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为啥国内没有人做陌生人搭便车软件

违法呀，为什么违法呢，因为这会造成出租车司机大量失业，社会闲散人员造成社会不稳定。还会给国家的交通运输带来冲击，造成利润下滑。
■网友
想到暑假在杭州实习的时候，我厂就有这种类似的免费搭车服务，拯救在杭州等公交等到天荒地老、挤到惨绝人寰的同事。志愿车会绑上一根红丝带，路上遇到带工牌的就可以随便载，看到红丝带车也能随便拦，因为都是同路的，所以也不存在收费的问题。但这样的话能不能搭到车就纯看人品了，真要非常非常巧合人品大爆发才能碰上，也不会有人专门等绑着红丝带的车。如果说做成社会化的产品会涉及黑车风险的话，这个栗子倒是可以挖掘一下考虑做成公司内部的一个应用，用户都是一个公司上班的同事，这样可以免去双方信息不透明的问题，路线也是一致的。但现实问题又是大部分公司员工并不是都住在一条路线上，人少自然搭到车的几率就小，所以也可考虑做成社区化的产品，比如如果在一个地理圈的公司的员工都使用这个应用，自然搭到顺风车的可能就更大了。但问题又来了，如果都可以搭便车了那谁来做活雷锋呢？收费嘛成黑车了不收费嘛就只有需求没人供给，所以可不可以考虑给予其他方面的奖励呢？比如每提供一次服务在自己的公司就会有一次公益记录，根据这个纪录又会有奖金之类。或者从社交需求来考虑的话，要求免费搭车的人要请提供搭车服务的人一杯咖啡之类，好像现在的白领线下社交都蛮局限的，如果这个产品真能实现的话倒是蛮有趣的，搭一次车还能认识一个在一个地方上班的人。照这个思路，这个东西要做的话最重要的两点就是双方身份识别和实时路线查看。纯属饭后闲扯。
■网友
这叫黑车，违法的
■网友
在中国不要随便搭便车 今年都出了好几次凶杀案都是搭便车吧
■网友
2008左右, 当时我们社区虽然距离主路很近, 虽然只有2公里左右的路程. 但是一直不通车. 出行非常不便.所以准备在社区网站上组织公益搭车活动, 当时跟北青报也有联系. 也找了律师咨询.但是中国的法规是恶法. 所以考虑到风险, 没有做成. 这里面涉及到2个问题,一个主要问题就是费用, 如果涉及收费就是非法运营.如果不收费,我们当时考虑到用户群体过于良莠不齐,对车主会造成很大不便. 另一个主要问题就是人身伤害不能免责. 考虑到我们的量, 也没有寻求到保险公司的相关保险. 这个对车主也存在风险. 总的来说, 就是提供搭车这个行为不适合中国. 做好人做好事的成本过高.
■网友
上海顺搭科技有限公司目前已经做出一款叫做“顺搭”的APP了，产品定位是拼车社交软件，软件完全免费，注册后成为认证车主或搭车人，就可以在平台上发布您的出行信息，找到能够顺路同行的朋友。现在APP已经上线，在各大应用商店搜索“sunta”就可下载，大家可以下载体验一下。


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