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一点资讯|记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”，倒掉车主清洗剂“做保养”


维修技师将这辆事故车破损的零部件一一拆下 ， 并登记在订货单上 ， “看哪个坏了就订个新的 ， 等新配件到了给换上 ， 这辆车就算修好了 。 ”
全 文3553字， 阅读约 需7分钟
***暗访组 编辑 甘浩 校对 吴兴发
铛、铛、铛……在维修车间 ， 一名4S店员工抄起铁锤 ， 将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下 ， 拍照后才示意维修技师拆解定损 。
“每个车都砸 ， 要不然你哪挣钱去啊 。 ”车间一名维修技师说 ， 这些都会以撞车受损来定损 ， “反正保险公司会给钱” 。
2020年9月下旬 ， ***采访人员先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访 ， 发现了诸多惊人乱象 ， 而上述一幕就发生在上汽大众北京恒星天诚4S店 。
在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中 ， ***采访人员发现两家4S店员工还存在虚假清洗保养 ， 截留超量油液等问题 。
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砸车“创收”：
定损前员工操锤砸坏完好零件
9月下旬 ， ***采访人员应聘进入上汽大众北京恒星天诚4S店 ， 成为维修车间学徒 。
9月24日下午 ， 一辆在事故中受损的大众高尔夫轿车 ， 被送到该公司维修车间 ， 负责维修该车的维修技师准备对车辆进行拆解定损前 ， 一名穿着白衬衫的工作人员叫停了他 ， 向他要了一把铁锤 ， 便开始砸车 。
他所砸的为车头水箱框架 ， 临近撞车部位 ， 砸了几下看到没坏 ， 又调整姿势重重砸了几下 ， 直到水箱框架被砸掉一角 。 他随后掏出手机 ， 对着破损部位拍照 。
这名砸车的员工属于该店售后部 ， 不过并不是维修技师 。 “拆吧！”拍完照后 ， 他示意维修技师可以开始对这辆事故车进行拆解定损 。
维修技师将这辆事故车破损的零部件一一拆下 ， 并登记在订货单上 ， “看哪个坏了就订个新的 ， 等新配件到了给换上 ， 这辆车就算修好了 。 当拆到车辆水箱框架的时候 ， 采访人员故意指了指刚刚被砸部位问道：“刚才这个是他锤烂的吧？”负责维修的技师只是淡淡说了句“反正保险公司给钱 。 ”
***采访人员从维修技师处得知 ， 被砸的高尔夫轿车一个水箱框架售价一千多元 ， 这也就意味着砸车之后 ， 该车的维修费用至少要多出一千多元 。
当采访人员以为砸车创收只是一次偶然情况的时候 ， 一名维修技师却道出了实情 ， “很正常 ， 每个车都砸 ， 要不然你哪挣钱去啊 ， 这行业就是这样 。 ”
这名维修技师今年三十岁出头 ， 曾辗转多个汽车品牌旗下的4S店 ， 从事车辆维修至少十年时间 。 他还“好意”叮嘱采访人员学习修车的时候脑袋一定要灵活一些 ， “你拆坏了 ， 砸坏了 ， 只要没照相登记 ， 就说是撞的 。 ”
一点资讯|记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”，倒掉车主清洗剂“做保养”
本文图片
▲9月24日下午 ， 上汽大众北京恒星天诚4S店的一名员工 ， 在一辆送修汽车拆解定损前 ， 将原本完好的水箱框架砸坏 。 来源：***调查组
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虚假保养：
车主所购清洗剂被直接倒掉
位于北京市房山区的东风日产晟通专营店 ， 曾荣获东风日产乘用车公司颁发的 “全国五星级标杆专营店”称号 ， 按理说这样一家标杆4S店各方面都应该十分规范 ， 可实际情况并非如此 。
采访人员在暗访期间发现 ， 为了节省时间 ， 技师常常借用其他车辆的电池检测报告单滥竽充数 。 9月16下午 ， 一辆白色越野车即将完成保养 ， 此时采访人员提醒技师该车的蓄电池尚未检测 ， 不过接下来技师并没有按照规定进行检测 ， 而是吩咐作为学徒的采访人员随便打出一张合格的单子 ， 放在车里冒充该车的电瓶检测报告单 。
不止是蓄电池检测这一项 ， 在这家4S店采访人员发现很多原本应该检查的项目 ， 技师在保养过程中其实都没有做 ， 甚至包括轮胎螺丝 。 “不想紧螺丝的话打个标（该店要求检查完毕后在螺丝帽上打标记）就行 ， 客户在的话你就得紧一下 ， 客户不在想紧就紧不想紧拉倒 。 ”


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