|后排堪比头等舱！前脸酷似埃尔法！价格却比GL8还低！

这是一台科技感与豪华感并存的MPV 。

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近两年，有不少中国车企都在推出MPV车型，虽销量上还远不及霸主GL8 ，但凭着较强的产品力，也正在逐渐被消费者认可，这是件好事儿。 2020年，对于荣威来说，是不平凡的一年，它们推出了一个新车标，同时也为品牌发展做出了全新规划，旗下品首款MPV车型——iMAX8也正式揭开了它的神秘面纱。
01气场十足的外观

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一台MPV如果想要吸引到我，首先它的气场绝对不能弱。这台iMAX8换装了全新的狮标，尺寸真的是足够大，气势绝对是安排的明明白白。

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官方称之为“荣麟展翼”的大尺寸前格栅以黑色为主，面积硕大，内部的饰条造型别致，在阳光的映射下，波光粼粼，与车标搭配更显格调。另外，虽然格栅尺寸很大，但整体比例协调，能够给人大气稳重的感觉。

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前大灯组是iMAX8的亮点之一，转向灯、远光灯、近光灯均为LED光源，其中贯穿整个车头的日间行车灯在MPV车型当中，真的是非常少见，是整个车头部分的点睛之笔。

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车侧其实就是很传统的MPV造型，没有什么花里胡哨的设计，简洁大气是第一要务。长宽高分别为5016/1909/1782mm ，轴距达到了3000mm 。值得一提的是， 1909mm的车宽相比GL8更有优势，也为车内提供了更好的横向空间。

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后排地板的离地高度相比GL8来要更低，仅有385mm 。对于老人和儿童来说很友善，上下车没什么太大的难度，再加上B柱的拉手，细节处理的挺到位的。

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车尾的造型就是方方正正的，运用了很多平直的线条进行勾勒，两侧尾灯还被一条镀铬装饰相连，看起来十分饱满。尾灯组同样为全LED光源，辨识度非常的高。
02科技氛围很强的内饰

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环抱样式的内饰是很多MPV车型惯用的设计手法，通过不同线条的勾勒以及材质的区分，让这台车的中控造型很有层次感，同时在豪华氛围上也令人眼前一亮。中央的控制区域微微向驾驶员一侧倾斜，便于操作。

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三辐式方向盘是很典型的荣威家族样式，粗细适中，两侧还采用了打孔真皮进行包覆，握感非常棒。另外，这台车的盘辐相比GL8要明显小了不少，一定程度上减弱了“开大车”的感觉。

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12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常细腻，同时支持AR实时全景影像功能，可通过前风挡上的摄像头，将车辆前方的路况直接显示在仪表上，从而减少宽大的A柱所带来的视野盲区。

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