|后排堪比头等舱！前脸酷似埃尔法！价格却比GL8还低！( 二 )
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中控屏幕的尺寸同样为12.3英寸 ， 内置斑马智行VENUS系统 ， 相比此前的2.0版本在UI设计、流畅度等方面有着明显的提升 ， 同时还新增了各类小程序 ， 功能性方面完全没有问题 。
03堪比头等舱的第二排
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对于一台MPV车型来说 ， 第二排才是重中之重 。 两个独立的航空座椅舒适度自然不必担心 ， 头枕可进行电动调节 ， 电动腿托、电动腰托、加热、通风以及按摩等一系列功能全给您配全了 ， 留给您的就只有享受 。
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留给您的除了享受舒适之外 ， 前排座椅靠背上还配备了一块儿10英寸的触摸屏 ， 官方称之为“魔屏” ， 这块儿屏幕可以与前排的中控系统进行互通 ， 方便了第二排乘客操作音乐、导航等功能 。
04细腻的驾驶感受
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常规数据
发动机：2.0T涡轮增压发动机
最大马力：234马力
峰值扭矩：360牛·米
变速箱：8速手自一体
悬架类型：前麦弗逊式独立悬架；后多连杆式独立悬架
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这台发动机为全铝发动机 ， 整机重量降低15% ， 搭配350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术 ， 实现了39.52%的热效率 ， 进一步提升了燃油经济性 ， 同时节能减排 。
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单从账面数据来看 ， 这台2.0T涡轮增压发动机处于一个主流的水平 。 而从实际的驾驶表现来说 ， 它也完全符合预期 。 首先就是油门的调校很轻柔 ， 从而给你营造出了轻快的加速感受 ， 丝毫不会给你任何笨重的感觉 。 而随着踏板的深入 ， 车速也会稳步的提升 ， 即便油门到底 ， 它也是不紧不慢 ， 平稳且顺滑的加速感受也更符合这台车的定位 ， 毕竟这也是一辆拥有7个座位、车长超过5米的大家伙了 。
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这台来自爱信的8速手自一体变速箱表现更是尽职尽责 ， 在日常驾驶中 ， 它只是默默无闻的在工作 ， 在低速频繁的升降挡过程中 ， 几乎没有出现顿挫或者闯挡的情况 ， 大幅提升了行车的平顺性 ， 不会让车内乘员感到任何的不适 。 在急加速的过程中 ， 它也能够连降数挡找到合适的挡位 ， 如果非要鸡蛋里挑骨头的话 ， 降挡的速度还有提升的空间 。
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乘坐舒适性方面其实是一台MPV车型最为重要的点 。 经过颠簸路面时 ， 绝大部分的振动都会被悬架过滤的很彻底 。 即便遇到一些稍大的坑洼 ， 车内也很难感受到十分明显的振感 。 底盘方面这台车的表现有些出乎意料 ， 韧劲儿十足 ， 偏欧系的调校让它没有任何松散的感觉 ， 高级氛围营造的十分到位 ， 甚至已经超越了不少合资品牌车型 。
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其实促使这台车高级感强的另一个重要原因就是较高的静谧性 。 它采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板以及双层隔音玻璃 ， 能够有效的抑制来自外界的噪声 ， 时速120km/h的状态下 ， 车内正常交流毫无压力 ， 并不需要刻意的提高音量 。
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