试驾|独立试驾探岳X丨大众SUV家族颜值最能打的车 开起来怎么样？
买车纠结不知道买什么？选大众一定不会错！但是总买大众也不是办法 ， 因为这带来了一个很严重的问题 ， 在这个以撞衫为耻的时代 ， 开大众上街 ， 碰见相同车款的概率 ， 已经远远高于撞衫的概率 。
容易撞脸 ， 加上“套娃脸” ， 大众汽车的造型设计不夸张的讲 ， 似乎已经开始缺乏激情 ， 想要买到一款颜值出众的大众 ， 似乎越来越难 。
而今天要为大家试驾的这款一汽-大众颜值巅峰 ， 甚至可以说是整个大众在华SUV家族颜值巅峰的车型 ， 一定可以帮助大部分选择困难症解决眼前的难题 。
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没错 ， 它就是一汽-大众探岳X！本次试驾的是顶配车型探岳X 2020款380TSI四驱尊崇智联版 ， 官方指导价29.58万元 ， 下面就为大家带来这款车的试驾体验 。
R-Line+双尾翼 颜值很在线
如果要评选一个大众最好看的SUV ，
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探岳X(参数|图片)一定配拥有姓名 ， 毕竟COUPE溜背造型 ， 最精髓的便是在尾部线条的提升上 ， 小背一溜 ， 整个运动时尚的气质立马就出来了 ， 这一点在探岳X上十分的明显 。
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由于探岳X全系标配R-Line套件 ， 所以前脸造型上 ， 基本延续了
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探岳(参数|图片)R-Line版本的设计风格 ， 前脸有着比普通版更大更夸张的前包围设计 ， 就像獠牙一样 。 另外 ， R-Line的前格栅也与普通版不同 ， 首先是做了熏黑处理 ， 其次是纹路也不同 ， 而且还有专属的R标象征其R-Line的身份 。
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探岳X最精髓的部分其实在侧面的溜背 。 可以看到 ， 在和探岳保持了一样的车高的同时 ， 探岳X的溜背是从B柱后面一点的位置开始舒缓下溜 ， 整体的线条十分的舒畅 ， 并没有强行溜背的不适感 。
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尾部双尾翼的设计 ， 不仅兼顾了一部分空气动力学的功能性 ， 设计也非常的大胆 ， 起到了很好的点睛之笔 ， 进一步强化了COUPE车型的运动属性 ， 当然 ， 这也是我在本车上最喜欢的设计元素之一 。
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此外 ， 在尾灯的打造上 ， 探岳X的设计师也释放了一些巧思 ， “X”形状的尾灯造型 ， 一方面呼应了探岳X之名 ， 另一方面 ， 也颇有些兰博基尼的设计影子在其中 。
当然 ， 尾部造型也有值得吐槽的地方 ， 两个仿佛卡在半腰上的双出排气造型（真正的排气在车尾下部） ， 由于车辆本身离地间隙高的缘故 ， 看起来十分的不协调 。
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相较于普通版探岳 ， 探岳X的车长增加了37mm ， 在车身加长后 ， 探岳X极为罕见的做到了轿跑版比普通版车型尾箱容积还大 ， 现在为525升 ， 常规状态下比普通版探岳还多了19升 ， 若将后排可四六分离的座椅完全放平 ， 可以拓展到1600升左右的超大空间 ， 在实用性表现层面 ， 大众历来做的比较出色 。
内饰很大众 配置很受用
内饰上依然是熟悉的大众风 ， 整体十分的简洁 ， 黑红的座椅和R-Line内饰 ， 还有全新的三幅式方向盘 ， 都在强调探岳X的运动性能 。
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