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老吴说车荐车|花13万喜提一辆缤智，跑了1个月后，车主道出六个字


大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《花13万喜提一辆缤智 ， 跑了1个月后车主道出六个字》 。
老吴说车荐车|花13万喜提一辆缤智，跑了1个月后，车主道出六个字
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缤智在当今受到市场广泛关注 ， 是本田的得意之作 ， 它具有独树一帜的外形设计 ， 很好的满足购车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求 ， 正是如此 ， 缤智获得市场的广泛认可 。 随着文化思想的不断进步 ， 购车群体对购车有自己独特的侧重方面 ， 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 ， 汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位 。 叱咤风云的缤智 ， 撇开它所依托的独树一帜的外形设计 ， 还有哪些方面带它走向成功呢？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位缤智的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车1个月 ， 行驶了1200公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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外观方面 ， 将缤智称之为SUV颜值担当丝毫不为过 ， 细节被有条不紊升级 ， 展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺 。 前脸设计带有浓郁的本田格调 ， LED大灯囧囧有神 ， 缤智的尾部造型比起前脸稍显低调 ， 但却不乏典雅之感 。 侧面的视觉效果最佳 ， 是全车颜值的一大特点 ， 看似一般的轮圈其实经过特殊设计 ， 样式与构型实现完美融合 。 值得注意的是 ， 缤智在内饰做工方面仍旧有待提高 。 车子中控屏幕欠缺现代科技感 ， 功效偏少 ， 内饰用料实在 ， 但仍然具有塑料感太强的弱点 ， 门边以及中控的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 虽然本田已然努力提高内饰档次 ， 但内饰目前仍然是缤智的一块短板 。
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动力方面 ， 缤智配备了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机 ， 最大马力可达177Ps ， 最大功率达130KW 。 仅看数据 ， 缤智的动力表现较为平庸 ， 凑合用也是可以的 。 慢速上坡的时候会显得比较吃力 。 缤智配备无级变速变速箱 ， 综合性能没太大问题 ， 只是加减档效率显得迟钝 ， 但是起步时加速太快容易有顿挫感 。 缤智百里冲刺的数据是8.4秒 ， 对比RAV4荣放来说难分胜负 。 说实话 ， 缤智的动力表现难以满足消费者对于“强劲动力”的要求 。
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在国人最在意的空间维度 ， 缤智的定位是5门5座车型 ， 空间表现处于该级别的较高水准 。 缤智的长宽高分别为4340*1790*1605毫米 ， 与RAV4荣放、丰田C-HR、欧蓝德的尺寸比较 ， 缤智拥有一定的特色 。 高度为1605毫米 ， 使得驾驶座调整好坐姿后 ， 头部空间1拳有余 。 因其车宽达到1790mm ， 使得最后排空间非常富裕 ， 足以容纳三人且不拥挤 。 在2610mm的轴距的加特下 ， 可以拉开车内空间的前后距离 ， 前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿 。
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从舒适度来说 ， 缤智的表现并不抢眼 。 底盘硬度较大 ， 悬架配备较落后 ， 最后排座包倾斜角度太小 ， 坐姿过直 ， 不利于伸展 ， 过减速带时抖动的感受比较明显 。 空调风较为干燥 ， 长吹会有些不适 ， 隔音功效不强 ， 高速时会受到风噪影响 。 同时 ， 缤智在舒适度配置上也表现得不够大方 ， 仅有自动空调、车内空气自动调节等配置 ， 更多实用配置还需选装 ， 所以很难在舒适度的指标上获取不错口碑 。
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