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我爱电车网|FCA和加拿大工会达成协议 投资10亿美元开发EV平台


我爱电车网|FCA和加拿大工会达成协议 投资10亿美元开发EV平台
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图注：FCA温莎组装工厂
北京时间10月16日消息 ， 据《汽车新闻》网站报道 ， 加拿大工会组织Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）透露 ， 菲亚特-克莱斯勒（FCA）计划投资10亿到11亿美元在其位于加拿大安大略省温莎市的工厂开始生产电动汽车 ， 工厂将于2024年建成 。
迪亚斯周四（当地时间10月15日）上午在新闻发布会上表示 ， FCA计划推出温莎工厂推出一个新的平台 ， 其可使得该工厂生产电池动力汽车“和/或”插电混动汽车。 在这次新闻发布会上 ， Unifor方面大致描述了与FCA方面签订的三年期临时劳资协议的细节内容 。
Unifor指出 ， 这项投资预计将使温莎工厂在2024年恢复第三班生产班制 ， 而大约2000名工人将因此复工 。 这其中包括今年早些时候第三轮生产班制结束后被解雇的大约425名员工 。 据迪亚斯称 ， 这次生产班制的缩减使得大约1500名员工被解雇 ， 不过其中许多人接受了退休福利包 。
有观点指出 ， 这笔投资似乎符合工会的首要任务 ， 该公司正在为温莎工厂寻找新产品 ， 此前因为销量下滑 ， 该厂投产的一款迷你厢货车被取消 。
温莎工厂目前生产克莱斯勒Pacifica和Voyager小型货车 ， 以及供应加拿大市场的Grand Caravan车型 。 根据Unifor工会的说法 ， 上述小型货车届时将继续在新平台上生产 。
迪亚斯说到：“这是对我们工厂的巨大承诺 ， 也是对我们工会会员的巨大承诺 。 我认为这是温莎社区的发展良机 。 ”
FCA方面只表示已经与Unifor达成初步协议 ， 进一步细节将在稍后提供 。
这份劳资协议必须经工人批准才能生效 。 批准该条约的投票预计将于本周日（当地时间10月18日）上午开始 ， 结果将于下周一揭晓 。
该工会称 ， 劳资协议还覆盖了温莎工厂的消防和安全员工以及约60名办公室和文职人员 。 FCA在加拿大的时薪工人里 ， 大约有8400人是Unifor成员 。
在接受《加拿大汽车新闻》采访时 ， 迪亚斯表示考虑到小型货车市场的萎缩 ， 他预计从现在到2023年温莎工厂将会有进一步的裁员 。 他表示FCA没有透露裁员的具体时间 ， 但指出裁员“势必”会发生 。
他说到：“这就是赢得投资如此重要的原因 。 ”
迪亚斯表示 ， 温莎工厂将于2023年开工 ， 首批投产车辆将于2024年下线 。 他表示 ， 现在得知FCA将在新平台上装配哪些车型还“为时过早” ， 不过他表示根据消费者需求 ， FCA将能够生产包括轿车、跨界车和皮卡在内的“多款车型” 。
他说到：“关于生产什么产品的决定将在早期确定 ， 这一决定将基于对消费者和消费者需求走向的传统认识 。 ”
迪亚斯还表示 ， FCA将为温莎工厂提供所需要的“大部分”资金 ， 但表示该公司正积极与联邦政府和安大略省政府接洽寻求支持 。 目前尚不清楚涉及讨论的资金规模 。
坐上谈判桌
加拿大工业部长纳夫迪普·班因斯（Navdeep Bains）的发言人在电子邮件中表示：“我们正坐在谈判桌前准备支持我们汽车行业的未来 ， 尤其是在加拿大发展电动汽车和电池生产方面 。 ”
尽管迪亚斯承认 ， 计划中的投资取决于政府支持和市场状况 ， 但他并不担心FCA和政府无法达成协议进而导致FCA的退出 。 迪亚斯说 ， 他一直积极参与这些谈判 。
他说到：“我认为这种情况不会发生 。 事实是每个人都明白这个行业的重要性 。 ”
值得一提的是 ， FCA的行动紧紧跟随着福特汽车公司（Ford Motor Co 。 ）在安大略省奥克维尔组装工厂的投资计划 。 福特计划向奥克维尔工厂投资14亿美元 ， 其中包括4.46亿美元的政府资助 ， 到2026该厂将开始生产电动汽车 。
在上述劳资协议有效期内 ， FCA还计划开始制造三款道奇 Charger以及道奇Challenger肌肉车的衍生车型 ， 这些车辆将在安大略省的布兰普敦组装 。


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