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汽车知识|花小钱办大事儿 四款低价位高品质中型车推荐( 二 )


尾部灯的设计同样非常亮眼 ， 回旋镖造型样式的尾灯充满了运动感 。 尾部微微翘起形成一个一体式的小尾翼 ， 搭配双边双出尾排的设计 ， 将整车的运动感更是提升了不少 。
相比外形设计 ， 十代索纳塔的内饰设计就非常符合主流审美了 。 进入车内便能够直观地感受到时下主流的时尚简约风 。 一体式的12.3英寸的双联大屏 ， 支持GPS导航、手机互联映射、语音识别、车联网等时下主流的车机系统 。 四幅式方向盘 ， 也带来了不少新意 。

在配置方上 ， 除了最低配的一款车型采用了7英寸仪表（中控屏12.3英寸）以外 ， 其余的所有车型均为12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控触屏的组合 。 此外 ， 手机无线充电、64车内氛围灯、触摸式空调面板、按键式换挡等也都有配备 。 此外在辅助智能驾驶上 ， 配备多达23项L2+的智能安全配置 ， 包含停车、高速/城市道路行驶等多用车场景应用 。
全新十代现代索纳塔与起亚凯酷一样 ， 拥有两套动力总成来供消费者选择 。 1.5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱的配置 ， 拥有170Ps的最大马力 。 了2.0T涡轮增压发动机+8AT手自一体变速箱的配置 ， 拥有240Ps的最大马力 。
编辑点评：第十代索纳塔的造型也有比较大的争议 ， 不过这个就是萝卜白菜各有所爱了 。 小编觉得这个外观上没有太大问题 ， 不过说到商务的话 ， 的确有点沾不到边 。 整个造型采用了美版的设计 ， 个性化的外观 ， 给人很大的冲击力 。 相较于起亚凯酷 ， 第十代索纳塔适合更加年轻的消费群体 。
吉利博瑞
厂商指导价：13.68-17.98万元

吉利博瑞是中国品牌中为数不多的中级车之一 ， 上市之初就引起了不小的轰动 ， 还一度被称作“最美中国车” 。 将近5米的车长 ， 比绝大多数中型车都长 ， 车身高度和宽度甚至超过凯美瑞、迈腾等合资车型 。 “大”在博瑞身上体现的非常明显 ， 2870mm的轴距在空间上也有着十足的优势 。
作为一款中大型轿车 ， 博瑞的身姿十分稳健 ， 改款车型也并没有在整体线条方面做任何调整 。 新前脸相较现款车型显得更运动也更活跃 ， 或许是为了在年轻消费者中为销量一搏 。
车身侧面 ， 新车依旧采用溜背式造型 ， 车顶流畅的线条与车身腰线在尾部汇合 ， 门板下方上提的线条设计让新车展示出蓄势待发的感觉 。
车尾部分 ， 新车尾灯依旧采用官方称之为“时光之翼”的造型设计 ， 点亮后效果极具辨识度 。 另外 ， 横穿尾部将两侧尾灯相连接的镀铬装饰条也提升了车位视觉宽度 。 新车排气则使用了双边共两出的设计 ， 多边形的尾嘴造型更显动感 。
吉利在设计上早已经找到了自己了方向 ， 博瑞的内饰一上眼就有着不输海外品牌车型的设计 ， 在方向盘、挡把等细节地方也能突显出高级感 ， 用料和做工更是不会让人失望 。 车联网似乎已经成了这个时代新车的标配 ， 博瑞自然也不会在这方面落下风 。

在配置上 ， 高配车型有着车道偏移预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车等驾驶安全辅助配置 。 自动泊车入位对于这样一款近5米长的车来说也是一个非常实用的配置 。 此外 ， 远程启动 ， 无钥匙进入、感应后备箱、方向盘换挡、抬头显示、行车记录仪、手机无线充电等等配置也一应俱全 。 在舒适性上 ， 高配车型还带有前排座椅加热/通风/按摩 ， 后排加热/通风 。 带上全家人 ， 这样的配置可是实实在在的舒适啊 。
博瑞的空间水平自然是不在话下 ， 在同级中它的表现也至少能到中等水准 。 更值得一提的后排座椅的舒适性 ， 座垫的长度、高度都有不错的表现 ， 靠背角度也恰到好处 ， 能让后排乘客得到足够的放松 。
动力方面 ， 2020款博瑞提供三种满足国六b排放标准的动力 ， 包括1.5T MHEV（轻混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混） ， 三者的最大功率分别为193马力、184马力和261马力 。 传动系统方面 ， 与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱 ， 而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱 。 此外 ， 1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组 ， 纯电模式续航里程可达60km 。


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