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出行一客|滴滴布局无人车，未来将取消刹车和油门今天的车：Robotaxi是当前技术集大成者明天的车：介于前装和后装之间后天的车：不需要设计油门和刹车


江苏龙网_原标题是：滴滴布局无人车 ， 未来将取消刹车和油门
出行一客|滴滴布局无人车，未来将取消刹车和油门今天的车：Robotaxi是当前技术集大成者明天的车：介于前装和后装之间后天的车：不需要设计油门和刹车
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Robotaxi（自动驾驶出租车）火了 。
近日 ， 百度Robotaxi在北京全面开放 ， 引发北京市民的体验兴趣；今年以来 ， 滴滴出行、Auto X和文远知行WeRide等企业也正式上线了Robotaxi 。
自动驾驶并不是什么新鲜词汇 ， 但是Robotaxi是公众能够真正体验到L4级自动驾驶的车辆 。 "Robotaxi的接单量是非常满的 ， 现在运营基本上处于紧锣密鼓的节奏 。 "近日 ， 滴滴自动驾驶公司 COO孟醒在接受《财经》杂志采访人员独家专访时称 ， 自上线Robotaxi以来 ， 滴滴出行平台上报名人数已经接近4万人 。
目前 ， Robotaxi的抢滩号已经吹响的赛道已经非常拥挤 。 百度、文远知行、滴滴、Auto X、小马智行等出行公司都在布局Robotaxi ， 并于今年集中开始走进市民的生活圈中 。
6月27日 ， 滴滴Robotaxi在上海试运营上线 。 上线之后 ， 用户在滴滴出行APP新增的"未来出行"中选择行程起点和终点 ， 就可以申请体验到滴滴的Robotaxi 。 滴滴出行作为国内第一大出行软件 ， 其Robotaxi如何与其业务流量相结合 ， 使自动驾驶真正走入公众的生活 ， 成为行业关注的焦点 。
在滴滴内部 ， 自动驾驶也成为公司内部的业务重点 。 目前 ， 滴滴自动驾驶业务已经发展了4年多的时间 。 2019年8月 ， 滴滴自动驾驶业务独立为公司 ， 专注自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展 。
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滴滴自动驾驶公司 COO孟醒

孟醒认为 ， Robotaxi是滴滴发展自动驾驶业务以来技术的集大成者 。 他将已经试运营落地的Robotaxi比作自动驾驶"今天的车" 。 后续根据自动驾驶技术以及法律法规的进一步完善 ， 还会有介于前装与后装之间的"明天的车" ， 以及不需要设计油门和刹车的"后天的车" 。
这样的思路也可以简化为滴滴自动驾驶业务发展的粗略框架 。 自动驾驶作为衍生出来的出行增值服务市场 ， 其巨大的发展空间正在被发掘 ， 技术、法规等问题也伴随着事物的发展而产生 。 值得注意的是 ， 目前国内的Robotaxi运营仍有两大特点 ， 一是仍需配备安全员；二是免费试乘体验 。 也就是说 ， Robotaxi距离商业化仍有距离 。
孟醒认为 ， 所有事情的发展都是交替上升的 ， 自动驾驶也不例外 。 "我觉得大家都不够聪明到说预见未来是非常困难的 ， 还没有看到事情的发生路径 ， 就可以很难准确地预测出它的每一步 ， 并划出一个完美的框架来做这件事 。 "孟醒坦言 。
"摸着石头过河" ， 滴滴并不是独行者 。
今天的车：Robotaxi是当前技术集大成者 随着交通产业的变革 ， 汽车与出行业务的边界正在模糊化 。 技术尚不成熟但是发展空间广阔的自动驾驶业务成为了出行平台重点押注的业务 。 2016年 ， 滴滴开始组建自动驾驶团队 ， 并在中美多地开展研发测试 。 目前 ， 滴滴已构建了路况感知、高精地图、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、云控与车联网、自动驾驶调度产品和运营等多个团队 。
2019年8月 ， 滴滴自动驾驶部门升级为独立公司 。 随后 ， 滴滴与上汽、宝马获得了首批"上海智能网联汽车示范应用牌照" 。
复盘自动驾驶业务近四年时间的发展 ， 孟醒认为滴滴主要做好了一件事 。 "滴滴过去三四年做的事 ， 其实就是开发一套安全有效以及智能化的系统 ， 让它足够安全到可以承载普通乘客进行测试和体验 。 "孟醒称 。
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