车厘子大叔|全铝车身的奇瑞蚂蚁能逆袭电动车市场吗？( 二 )
当然 ， 作为一款成熟的产品 ， 蚂蚁不仅轻量化的亮点十分抢眼 ， 更着重于满足喜好纯电车的年轻消费者的需求 。 奇瑞新能源将蚂蚁打造陈一款智能的、富有驾驶乐趣SUV 。
智能并不是蚂蚁的首要卖点 ， 但是作为一款2020年的产品 ， 这显然是必须的 。
蚂蚁搭载了奇瑞新能源@Pilot2.5系统 ， 实现了L2+级自动驾驶辅助 。 拥有包括AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能 。
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而在科技体验上 ， 蚂蚁拥有包括车载Qi无线快充功能、“毫秒级”响应Face ID、科大讯飞智能语音识别控制、手机远程控制、充电桩智能推送等智能配置 。
这些功能集成在了蚂蚁简奢宽适的座舱之内 ， 配合着双12.3吋一体屏 ， 与星瀚氛围灯组氛围灯 ， 营造出颇具科技感的座舱 。
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这样的智能配置和内饰 ， 显然能很好的讨好年轻用户 。
同时 ， 蚂蚁更是一款真正好开、富有驾驶乐趣的的SUV 。
【车厘子大叔|全铝车身的奇瑞蚂蚁能逆袭电动车市场吗？】得益于轻量化的车身 ， 虽然动力方面比较保守的采用了130kW最大功率 ， 280N·m扭矩动力的电机 ， 但是蚂蚁依旧拥有起步快 ， 效率高 ， 加速性好的使用体验 。 同时@LIFE平台还赋予了蚂蚁优秀的转向操控性及爬坡性 。
当然 ， 得益于车身轻量化的优势 ， 蚂蚁还着重强调了其他纯电SUV不敢强调的通过性与驾驶乐趣 。
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满载166mm的最小离地间隙 ， 与四轮独立悬架+精密底盘调校 ， 在保证驾乘舒适性的情况下 ， 强化了蚂蚁的通过性、拐弯半径、爬坡性以及稳定性等 ， 使蚂蚁在操控与驾趣方面都达到了同级标杆水平 。 满足城区、高速、郊野、山路等多种复杂路况使用需求 ， 是一款真正全天候的纯电SUV车型 。
这两天特斯拉电池日上 ， 马斯克用一大票黑科技震惊了业内 。 然而最让我关注的 ， 除了那个成本降低、能量密度大幅提升的超大号的电芯 ， 还有特斯拉全新的车身结构 。 特斯拉计划将车身设计分为前中后三部分 ， 而前后分别是一个整体 。 这样的结构将会极大的压缩汽车生产成本 ， 是从生产工艺与生产模式上对汽车行业的重新发明 。
这才是一家新能源车企应该有的样子 。 不仅是能源上的新 ， 更是拥有颠覆性、不跟随行业主流技术路线的新 。
在明知全铝车身是轻量化最合适的选择的前提下 ， 大家却对此望而却步 。 而奇瑞新能源率先在主流级车型上采用全铝车身结构 ， 将会对行业技术路线发展产生巨大的推进作用 。
行业革新往往需要一个“一意孤行”的创新者 。 就像是奇瑞 ， 正在用其扎实的技术更低 ， 在发动机领域、车身制造领域推动者中国汽车行业的变革 。
中国汽车的智能制造 ， 已经在路上了 。
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