噶玛大叔|目前测试过的最快的皮卡车
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然而 ， 随着时间的流逝 ， 汽车制造商在提高性能的同时还要努力完成棘手的工作 ， 同时最大程度地减少大型汽车对政府规定的CAFE目标的拖累 。 结果 ， 联邦法律与资本主义之间的紧张关系激发了涡轮增压发动机 ， 超高效变速箱以及减轻重量的建造技术和材料的灵感 。
随着零时速至60英里/小时的速度接近跑车领域 ， 这些卡车证明了您也可以惊险刺激 。
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2019 Ford Ranger XLT Supercrew — 6.4秒
当福特宣布计划将游骑兵带回美国时 ， 我们这些在健康的中美洲地区长大的人忍不住怀旧之情 。 尽管新的游骑兵花了十多年的时间才从福特的装配生产线上下线 ， 但经过重新设计的卡车还是在密歇根州韦恩市制造的 ， 它遵循的是同样简单但坚固的配方 ， 使它在几年前如此受欢迎 。 新款Ranger的2.3升四缸发动机与野马EcoBoost和Focus RS发动机共享类似的支撑 ， 输出功率为270马力 。 结果 ， 我们能够在令人印象深刻的6.5秒内达到60 mph的时速 。
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2017 Toyota Tundra 5.7L V-8 CrewMax 4x4 — 6.3秒（并列）
在苔原进入2020基本相同的卡车是当iPhone首次亮相 。 尽管这个消息似乎并不令人印象深刻 ， 但快速浏览一下统计数据就可以发现当时的丰田工程师具有超前思维 。 尽管球茎兽的内部装潢严重过时 ， 但其381马力的5.7升i-Force V-8动力和燃油经济性几乎与当今的半吨重相当 。 我们在2017年对Tundra进行了测试 ， 并设法以6.4秒的速度从60英里/小时的速度抽出了可接受的（甚至有些成绩令人印象深刻） 。
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2019拉姆1500 Rebel 5.7L V-8乘员室4x4 — 6.3秒（并列）
在拉姆反叛是卡车的卡车 。 它不是福特猛禽的竞争对手 ， 但也不是隐藏在假越野男子气概的幕后 。 相反 ， 有了Rebel ， 您将获得一台功能强大的机器 。 当然 ， 喜欢驾驶有框车身车辆的我们这些人认识到 ， 从后方稍微变大一点 ， 即可大大改善体验 。 尽管配备395 hp V-8的Rebel是半吨级空间中较慢的选项之一 ， 但其6.4秒从零到60 mph的时间被证明足以应付当前的任务 。
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019年Ram 1500 Laramie 5.7L V-8乘员室4x4 — 6.0秒（并列）
尽管菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）希望不断提高各个品牌的燃油经济性 ， 但拉姆似乎仍然相信经典的成语是无法替代排量 。 我们的395马力5.7升V-8驱动的Ram 1500测试仪虽然比EcoBoost F-150略干 ， 但速度却达到60 mph ， 几乎慢了半秒 。 不过 ， 对于一辆全尺寸卡车 ， 被骗的Laramie擅长以自己的方式摆脱困境 ， 比许多热的舱口盖更好地踩踏 。 而且 ， 说实话 ， 配备V-8的大型卡车有一些好处 。
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2017雪佛兰Colorado 3.6L V-6 4x4乘员组驾驶室-6.0秒（并列）
令人惊讶的是 ， 早在2009年就出现了近乎相同的科罗拉多版本 。 当时 ， 紧凑型卡车可以订购5.3升V-8发动机 ， 功率甚至达到300马力 。 最新版本配备了可选的3.6升V-6 ， 设法将旧版本的引擎加速到60英里/小时（0.6秒钟） 。 速度的显着提高归功于光滑的八速变速箱 ， 其变速箱是高级变速箱的两倍 。
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