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公里每小时|马自达确认，转子发动机将回归！


刚看到这则消息 ， K哥含泪吃了三大碗米饭 。
而且米饭的味道 ， 从来没有那么香 ， 明明就是一碗东北大米 ， 怎么还吃出了广岛烧的味道？
首先我的味蕾没有问题 ， 那一定是米饭马自达不对劲！
2020年了 ， 汽车工业的天平早就向电动机一边倒 ， 马自达竟然还想着复活转子发动机 ， 难道是广岛清酒喝多了吗？
不过这则消息确实把K哥灌上头了 ， 埋藏在记忆深处的RX-7、13B转子引擎、787B赛车瞬间浮上了大脑皮层 。
公里每小时|马自达确认，转子发动机将回归！
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啥都不说了 ， 向马自达株式会社一鞠躬！
具体呢是这么回事儿 ， 在最近的马自达MX-30日本发布会上 ， 现任社长丸本明亲口向公众宣布 。
【公里每小时|马自达确认，转子发动机将回归！】“米娜桑都知道 ， 俺们卖车是为了筹钱 ， 筹钱是为了造转子发动机 ， 今天它来了！”
先别急着喊“zoom-zoom” ， 转子发动机是要复活了 ， 但马自达的用法还是让K哥迷了一阵子 。
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新发动机未来将会搭载在MX-30（小型纯电SUV）上 ， 作为增程器为电池供电 ， 而不是用在此前被车迷称为“RX-9”的Vison Coupe上 。
WTF ， 马自达你是在玩我吗？
不过别着急按键盘 ， 事情总还是有转机的 。
马自达这些年都没有放弃转子发动机的研究 ， 怎么可能只用来当增程器 ， 是担心用户自己不会买本田牌汽油发电机吗？
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现款MX-30的发动机
如果新发动机能以高效率完成一个增程器的使命 ， 摆脱过去油耗高的形象 ， 为市场所接受 。 （说白了还是得看赚不赚钱 。。。 ）
那很有可能就会像当年的Cosmos Sport一样 ， 被马自达开枝散叶 ， 造出更多的转子引擎汽车 。
不信阿K就给你回顾回顾 ， 当年的马自达造转子引擎有多疯狂和执着？
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首先普及一个知识点 ， 转子引擎并不姓Mazda ， 而叫“汪克尔发动机” 。
转子引擎的亲爹是德国人菲利斯·汪克尔 ， 要说二战德国是科技的摇篮呢！
当1964年德国NSU公司把世界上第一台转子引擎汽车Spider带到公众面前时 ， 整个汽车工业都不淡定了 。
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因为转子引擎和传统的往复式发动机结构完全不同 ， 压根就是两个世界的东西 。
转子引擎本来就是旋转运动 ， 活塞运动那一步直接被跳过了 ， 结构简单了n倍 。
因此先天具有体积小、更平顺的优势 。
体积小质量轻 ， 发动机的负载也小 ， 所以转子引擎的转速能拉到变态高 。
比如国内的改装RX-8 ， 最高纪录是13000转 。
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但转速高也有个缺点 ， 那就是燃烧时间被压缩 ， 导致压缩油气还没被烧完就被排出去了 。
因此油耗巨高 ， 就和河马吃西瓜要漏掉半个似的 。
另外 ， 转子的3个顶端气封在旋转运动时 ， 会不断摩擦转子室内壁形成磨痕 。
导致转子引擎的使用寿命也不高 。
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