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汽车|领克“欧洲分克”来也！中国汽车从此跑遍世界领克的一小步，中国汽车的一大步“生而全球”，全球体系力空前协同领克“欧洲分克”，换了个“赛道”


四年前 ， 领克品牌诞生于欧洲；四年后 ， 领克产品漂洋过海“回归”欧洲 。 10月20日 ， 领克位于欧洲的首家门店即将开业 。 这标志着领克得到了世界汽车行业的认可 ， 作为全球高端品牌 ， 全球市场才是它的真正舞台 。 百川归海、众望所归 。 这是领克品牌的初心 ， 也是中国汽车的骄傲 。
领克的一小步 ， 中国汽车的一大步 从前车马很慢 ， 书信很远 ， 一生只够爱一人；如今 ， 汽车将人类的腿脚“无限延长” ， “坐地日行八万里”再也不是地球的自转速度 ， 而是汽车的风驰电掣 。
134年前 ， 汽车这种商品在欧洲被奔驰发明出来 ， 从此人类告别马车时代 。 迄今 ， 欧洲的百年汽车品牌超过十个 。 欧洲不仅仅是汽车的摇篮和发源地 ， 就算是在整个世界汽车版图上 ， 也有着不可替代的明星光环 。 跟日系车、美系车不同 ， 欧洲汽车素以高性能、经久耐用著称 。 以大众、戴姆勒、宝马、雷诺等为代表的欧洲汽车军团 ， 稳稳雄踞世界汽车十大集团排行榜 。 有人说 ， 欧洲的文明在一定意义上就等于汽车文明 。 汽车是欧洲工业皇冠上的最璀璨的明珠 。
汽车|领克“欧洲分克”来也！中国汽车从此跑遍世界领克的一小步，中国汽车的一大步“生而全球”，全球体系力空前协同领克“欧洲分克”，换了个“赛道”
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如今 ， 领克汽车作为中国乘用车的唯一代表 ， 坐船漂洋过海 ， 跟世界排名前十的汽车品牌 ， 同堂竞技并且客场“作战” ， 直面竞争 。
中国汽车出口由来已久 ， 以奇瑞、长城、比亚迪等为代表的中国品牌汽车 ， 出口历史长达十余年 ， 销量也并不低 ， 但目标市场多销往亚、非、拉美等洲的发展中国家 ， 能够进入欧洲的品牌凤毛麟角 。 领克品牌诞生短短三年就进入欧洲市场 ， 却是水到渠成 。 作为全球汽车品牌 ， 领克诞生于欧洲 ， 自然也要成长于欧洲 。 欧洲销售意味着领克品牌全球化战略迈出了坚实的一步 。
“生而全球” ， 全球体系力空前协同 2016年 ， 当柏林街头的“Lynk&Co”被点亮之时 ， 领克就吹响了生而全球、开放互联的品牌号角 。 彼时的友商曾“柠檬精附体” ， 酸了：“泡泡吹得大！能否在中国站稳脚跟 ， 尚有待观察 。 ”
在吉利和沃尔沃两大品牌的加持下 ， 领克品牌“茁壮成长” 。 产品推出至今短短三年 ， 就积累了34万个中国家庭的信赖 。 作为新生品牌 ， 已然在国内市场取得了一席之地 。 依托欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售等全球体系能力 ， 产品的硬核实力和服务用户三年来的经验 ， 领克品牌有信心继续服务好全球用户 。 此时不下欧洲 ， 更待何时？
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【汽车|领克“欧洲分克”来也！中国汽车从此跑遍世界领克的一小步，中国汽车的一大步“生而全球”，全球体系力空前协同领克“欧洲分克”，换了个“赛道”】

据介绍 ， 领克在欧洲即将推出的产品 ， 由中欧汽车技术中心负责研发与设计、中国宁波余姚工厂负责生产 ， 经港口乘船漂洋过海 ， 回到欧洲 ， 服务欧洲用户 。 世界一流的设计与研发能力、全球领先的CMA基础模块架构、符合欧洲工业4.0标准的工厂制造能力、以及包括德国博世、麦格纳、奥托立夫、哈曼燕飞利仕等在内的世界一流供应商……它们共同构成了领克进军欧洲市场的体系硬实力 。
产品方面 ， 领克供应欧洲市场的汽车完全符合欧洲产品质量标准、碰撞测试标准、尾气排放标准等“欧规”要求 。 众所周知 ， 欧洲汽车标准要求是全球最为严苛的 ， 领克汽车凭借品质背书 ， 有着充分的自信 。
领克“欧洲分克” ， 换了个“赛道” 作为全球新高端品牌 ， 领克最初是于2016年10月在德国柏林发布的Lynk & Co ， 单看这个英文名 ， 还真难以辨别它是新生代汽车公司还是炙手可热的互联网公司；大约半年后 ， 正式登陆中国并向外界公布了它的中文名：领克 。 简简单单的两个字就让你秒懂：引领、领先、改变、突破 。 这是一个充满创新、直面挑战、打破传统的新生代高端汽车品牌 。


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