|理想汽车回应G18高速A柱严重弯曲事件：A柱无法承受货箱直接碰撞或挤压
10月14日 ， 理想汽车官方回应9月22日青岛G18高速理想ONE的A柱严重弯曲 ， 理想官方表示 ， 由于大货车的尾部未正确安装符合国家要求的防护装置 ， 高估过高 ， 导致理想ONE的A柱成为主要受力点 ， 故A柱无法单独承受如此大的冲击力 。
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据车主发帖爆料 ， 9月22日驾车行驶在高速路上时由于前车突然变线导致自己来不及刹车 ， 追尾了前方的大货车 ， 事故造成所驾理想ONE副驾驶一侧A柱折断 ， 副驾驶位上的车主母亲受较严重伤害 ， 鼻骨骨折面部缝了33针 ， 造成毁容和重度脑震荡 。
【|理想汽车回应G18高速A柱严重弯曲事件：A柱无法承受货箱直接碰撞或挤压】 而据涉事车主发表的言论来看 ， 在事故发生第二天 ， 其联系了理想汽车工作人员 ， 理想汽车总部派人到现场查看 。 而当车主提出质疑 ， “为什么这么大的事故 ， 理想ONE全车一个气囊都没有弹出 。 ”理想汽车对其的回复竟然是 ， “因为撞的地方不是要点！”
而对于理想对其的回应 ， 涉事车主反问道 ， “什么是要点？安全气囊到底是何作用？这么大的撞击都没有弹出一个气囊 ， 那我想问理想 ， 到底事故还需要多大 ， 宝贵的安全气囊才会出现？”
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理想汽车一直以来对于用户用车所出现的问题 ， 都会第一时间出面做出分析及提供相应的对策 ， 紧跟用户的服务应该是值得称赞的 ， 但造车新势力一直以来都处在风口浪尖上 ， 产品品质相比传统汽车品牌来说容易被社会、媒体所关注 ， 对于该事件 ， 新浪汽车认为理想汽车应该多从消费者的主观感受进行剖析 ， 选购造车新势力品牌的消费者的消费理念都是超前的 ， 但心中仍还存在传统车企观念 ， 比如车大、钢板厚 ， 强度高等想法 ， 技术性的分析当然重要 ， 但如何从售前营销将技术分析融入可能会更能让消费者认可 。
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