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汽车葫芦圈|全球最强皮卡竟也玩起电动化，F-150混动新车可能超乎想象


时至今日 ， 早已没有人对美系车电动化、智能化疑惑 。 早在前些年 ， 我们便接受了通用将悍马改造成纯电动车的计划；在今年 ， 底特律的另一巨头——福特 ， 也玩起了智能化、电动化的操作 。 在不久前 ， 福特高性能家族MUSTANG迎来了使用纯电驱动的高性能SUV——MACH-E 。 不久之后 ， 福特家族全球销量最高的皮卡F-150也确认了自己的电动化电气化道路 。
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在今年的6月底 ， 福特便发布了全新一代F-150皮卡 。 在发布会当时 ， 福特官方就已经公布：在全新F-150家族中 ， 除了燃油版车型外 ， 还会新增一款采用PowerBoost动力的油电混动车型 。 全球销量最高的皮卡竟然会采用混动形式！此消息一出 ， 国内皮卡界也跟着热闹了起来 。
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保持性能与强度 ， 福特毫不手软
作为全球最受欢迎的全尺寸皮卡 ， 福特F-150之所以会受到如此追捧 ， 背后的因素其实很简单 。 作为一台早已脱离工具车属性的“玩具皮卡” ， F-150通过机舱内尺寸硕大的引擎与强悍的四驱系统 ， 将快感全然释放；与此同时 ， 在几十年发展中积攒的经验也让这台美系车有着媲美日系的可靠性 。 也正是这两大因素 ， 为F-150积攒了足够多的群众基础 。
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发动机从6.2L自吸变成3.5T涡轮其实就有所争议 ， 在混动系统降临后 ， F-150如何保证自身依然会受到消费者的青睐？我们不妨来看看它的性能几何：在实车上 ， F-150混动版车型的动力系统依然由3.5升V6汽油引擎提供大部分的动力支持 ， 在引擎后端 ， 新增了一具电机并且仍然由纵置10AT变速箱传递动力 。 这套油电系统可以提供给F-150 Hybrid高达430匹强悍动力 。 与此同时 ， 还带来了将近一吨的载重能力及和超过五吨的拖曳能力 。
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在耐久性和越野性方面 ， 福特对首次推出的油电版F-150丝毫没有手软 ， 依然将它送往美国加州的博雷戈泉（Borrego Springs）和亚利桑那州的莫哈韦沙漠（Mojave Desert）进行高温、尘土、泥泞和石块等恶劣环境的越野考验 ， 还有密执安州的试验场进行连续起伏路面的测试 。
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针对搭载电动化动力的F-150混动版 ， 福特还特别打造了一座实验室替油电系统的1.5千瓦/小时锂电池进行耐久测试 ， 由一个由多轴液压作动器组成的测试平台模拟摇晃和震动 ， 福特一共花费82小时的时间来模拟锂电池10年的使用状况 。 所以 ， 无论是动力性还是越野性和耐久性 ， 都不是我们需要纠结的问题 。
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玩具皮卡市场新面貌 ， 或被这辆车开启
车系历史超过70年、目前演化至第14代的福特F系列皮卡 ， 在如今已经走向了新的生命周期 。 从排量为王、缸数为王的时代 ， 将进入到电气化时代 。 目前 ， 全新大改款的F-150预定今年秋季在美国上市 ， 原厂先前已经表示会提供XL、XLT、Lariat、King Ranch、Platinum、Limited和Hybrid混动等多款车型可选 。
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在高性能的Raptor猛禽系列尚未问世之前 ， F-150 混动版会是新一代F-150全车系中性能最强的车型 。 而在福特内部 ， 也对这台油电混动皮卡充满了期望 ， 福特预估销量约会占全车系的10% 。 放眼国内 ， 目前只有长城汽车针对新能源皮卡有“浅尝则之”的涉猎 ， 其余厂商 ， 均未向电气化的方向发展 。


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