11-20万|为什么汽车厂商纷纷推出名叫"PLUS"的车型？( 二 )
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推出PLUS等车型的背后原因
这些年中国品牌车型进步非常明显 ， 也非常快速 ， 而相同区间内的中国品牌车型非常多 ， 比如紧凑型轿车和紧凑型SUV就是中国品牌征战的主要区间 ， 车型产品之间同质化非常严重 。 你也说不好到底博越、哈弗H6、长安CS75谁更好 ， 好在哪里？
所以大家都争先在走品牌向上的路线 ， 为了战胜竞品 ， 那就推出配置更高、空间更大、颜值更酷的PLUS车型 ， 多分一杯羹 。 这便是这些名字背后的原因了 。
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总结一下
其实我倒并不看好用这些名字来区分自己与竞品 。 首先保留了新老车型一同销售 ， 其实是很伤自己品牌溢价的事 。 比如大家看到PLUS车型就会想：你不带PLUS的车型便宜这么多 ， 是不是给我拉个皮就多赚我那么多钱啊？
当然 ， 那种换代之后还新老同堂销售的事同样也会影响品牌溢价 。
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其次 ， 这种加PLUS后缀的事确实是提升了一定的竞争力 ， 但提升的竞争力是很有限的 ， 无外乎更大、更好看而已 ， 但真正的产品力其实是在研发和三大件上的 。 只有研发和机械素质持续突破 ， 才能达到做到品牌向上 ， 产品力飞跃的目的 ， 最终获得消费者的认可 。
在车型后面加上PLUS的后缀有点像在沙漠里缺水了就喝自己的尿 ， 但真正该做的是找到绿洲 ， 找到水源 ， 千万别本末倒置 。
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