江淮|65方大货厢，可选多款发动机，格尔发A6L载货车只要21万
【卡车之家 原创】自从我国开始实施按轴收费之后 ， 快递行业用车发生了很大变化 ， 中长途运输由3轴半挂车逐步更换为2轴半挂车 ， 中短途单车运输也逐渐更换为2轴大单桥 ， 这样一来过路费更低 ， 可以获得更高的运营收益 。
针对这一市场变化 ， 不少厂家也推出了9米6 4x2载货车 ， 今天就来为大家介绍江淮格尔发A6L大单桥载货车 ， 对于快递用户来说 ， 最大的要求就是多拉快跑 ， 货厢要够大 ， 车辆的出勤率也要跟的上 ， 那么这款格尔发A6L能否满足这些要求呢？可选多款发动机 整车公告自重9吨
底盘配置直接关系到车辆的可靠性和出勤率 ， 9米6的大单桥快递车主要适用场景分为中途运输和短途运输 ， 所以在发动机配置方面 ， 这款江淮格尔发有非常丰富的选择 ， 包括6缸发动机和4缸发动机 。
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6缸发动机可选玉柴YC6JA240-50以及东风康明斯ISD245 50发动机 ， 均达到了国五排放标准 ， 4缸发动机可选云内德威以及安康220马力发动机 ， 其中玉柴发动机可以达到4万公里长换油 ， 云内德威、安康发动机可以达到5万公里长换油 。
长换油设计可以有效减少车辆进站保养的次数 ， 节省时间、金钱成本 ， 提高车辆的出勤率 ， 并且江淮针对快递用户还提供上门服务 ， 可有效保证快递用车的高运营效率 。
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实拍的这款车搭载的是玉柴YC6JA240-50发动机 ， 240马力 ， 在1200-1800转时可爆发峰值扭矩950N·m ， 与之匹配的变速箱为中国重汽HW90510C 10挡变速箱 ， 另外也可选择法士特8JS95E-C 8挡变速箱 。
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5吨级前桥 ， 9吨级后桥 ， 后桥可选择免维护的康迈轮端 ， 悬架方面采用的是前3后9+7的设计 ， 后桥速比有4.111、4.33、4.875三种选择 ， 以平原高速为主可选4.111速比 ， 以丘陵山区高速为主可选4.875速比 ， 综合工况可选4.33速比 。
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实拍的这款车选用的轮胎规格为11R22.5 ， 另外如果想要货厢内高更高 ， 也可选装275规格的轮胎 。
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550L铝合金油箱 ， 可以保证中短途运输的运输需求 。 如果冬天跑北方比较多 ， 也可选装油箱加热的功能 。 另外油箱后方还预留了很大一部分空间 ， 可以后期加装其它设备 。
整车公告自重为9000kg ， 两轴单车的公告总重为18000kg ， 可以装大概9吨货物 ， 另外 ， 车架尺寸为280x80x8mm ， 完全可以满足快递等轻抛货物的需求 。 年轻化外观设计 货厢最大65立方米
【江淮|65方大货厢，可选多款发动机，格尔发A6L载货车只要21万】
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中短途快递单车运输大都是单人跑车 ， 因此驾驶室大都采用低顶单卧的设计 ， 快递公司集中采购车辆时 ， 考虑到购车成本 ， 在保证底盘可靠性的同时 ， 整车外观和驾驶室会进行一些简配 。
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这款格尔发A6L采用的是窄体版驾驶室 ， 驾驶室顶部带有导流罩可以达到一定降风阻的效果 ， 保留两侧的示廓灯和气喇叭 ， 看上去很闪亮 。 示廓灯可以提高车辆在夜晚的辨识度 ， 让其他车辆更好的了解车辆的宽度 ， 注意规避 。
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