趣味评车|车企为啥不用不锈钢造车？保时捷听到直掉泪：尝试过，肠子都悔青了
【趣味评车|车企为啥不用不锈钢造车？保时捷听到直掉泪：尝试过，肠子都悔青了】
车子生锈是一大烦恼 ， 一些高端车为了避免生锈 ， 会在车身使用不同的材质 ， 一些跑车采用碳纤材料 ， 同时还能保持车身轻盈 ， 取得更好的速度表现 ， 像劳斯莱斯还会采用铝制车身 ， 不过它的成本也太高了 ， 在平价车上使用不切实际 ， 不过有车主就意识到一个常被人忽略的点 ， 这就是不锈钢 ， 用它造车就能解决生锈问题 ， 那车企为啥不用不锈钢造车呢？
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说到原因也很简单 ， 第一就是不锈钢的成本高 ， 比正常车上用的钢材高出一倍 ， 在平价车上使用这么昂贵的钢材显然不现实 ， 而且不锈钢的热成型难度高 ， 弧度的处理比较单调 ， 限制了车子风格的多元化发展 ， 加上良品率一低了 ， 成本又要进一步增高 ， 只是换了一个壳 ， 车价就涨这么多 ， 车主也估计不会买账 ， 对于车企则是吃力不讨好 ， 只能将其置之度外了 。
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还有就是不锈钢的安全性问题 ， 汽车行业里有个常见的名字叫做吸能设计 ， 常被一些人解读为偷工减料的科学说法 ， 其实吸能也就是缓冲 ， 比方来说 ， 汽车的前脸一般是强制采用吸能设计的 ， 使用的材质比较软 ， 这样不小心撞到行人 ， 不会使对方受到太重的损伤 ， 而在车与车的碰撞中 ， 较软的材料能吸收庞大的冲击力 ， 间接上保护了车主的安全 ， 当然它的代价就是车子损伤可能更重一些 。
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而不锈钢因为比较硬 ， 吸能效果是比较差的 ， 这是一大缺点 。 而且不锈钢的车身制造工艺难度大 ， 出了事撞坏了 ， 修复也相当困难 ， 车主也要面临更高的维修费用 。 说到这里 ， 保时捷听到未免直掉泪 ， 保时捷曾经尝试过用不锈钢打造经典车型保时捷911 ， 当时兴冲冲拿到车展展览 ， 但是市场反应很冷淡 ， 采用不锈钢只换取一个防锈的效果 ， 但是却牺牲了安全性 ， 还要付出3倍高的价格 ， 车主当然不愿意了 ， 保时捷的肠子也悔青了 。
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而且就一般车辆而言 ， 只要不偷工减料严重 ，防锈层加上喷漆处理 ， 生锈问题也不会很严重 ， 品质稍好一点的五六万的车子 ， 都很少有生锈烦恼 ， 车企也犯不着大费周章去使用不锈钢来造车 。 整体来说 ， 车子生锈固然是一大烦恼 ， 但不注意成为车主关心的主要问题 ， 一台车若是能降1万 ， 生锈更严重一点也无妨 。
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