MPV|还在加价等埃尔法？这款美式豪华MPV新款来了！( 二 )
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尾部的轮廓造型基本与旧款保持了一致 ， 过渡到D柱的后窗设计视觉效果十分独特 ， 值得注意的是 ， 旧款平庸的尾灯变成了当下最流行的贯穿式尾灯设计 ， 车标也挪到了尾灯的上方 ， 给原本单调的尾部增添了几分时尚气息 ， 但不得不说的是 ， 超过两米的车宽确实是很突出 。 配置方面 ， 倒车影像和电动尾门这些功能也均有配备 。
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中控台的造型基本沿用旧款的设计 ， 对称式的中控布局看起来很舒服 ， 大幅的皮革出现在内饰的大部分地方 ， 摸起来让人感觉十分舒服 。 作为一台MPV车型 ， 中控台集成了大量的按键 ， 包括旋钮式的换挡控制和空调按键 ， 可以让司机在视线不离开中控台的前提下便完成大部分操作 ， 大大提高安全性 。
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中期改款还更换了大尺寸的中控屏幕 ， 屏幕尺寸比旧款大了将近20% ， 新款10.1英寸的屏幕内置了北美人民最爱的Uconnect 5系统 ， 该系统带有Amazon Alexa语音助手 ， 司机动动嘴皮子就可以完成大量设定 。 除此之外 ， 还配备了FamCAM ， 该功能可以通过屏幕直接看到第二排第三排乘客的状态 。 手机互联功能方面 ， 配备了Apple CarPlay和Android Auto ， 提高车内中控屏幕的实用性 。
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作为一台中大型MPV ， 乘坐的舒适性才是最重要的指标 ， 新款PACIFICA全系均配备了七座布局 ， 其中前两排座椅均配备了座椅加热功能 ， 都可以通过电动按钮来调整角度 ， 而且第二排第三排乘客均有独立空调出风口 ， 除此之外提供了12个充电接口 ， 功能十分丰富！
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除了中控台的大屏之外 ， 第二排乘客的前方也各有一块10.1英寸的触控屏 ， 内置的Uconnect系统可以提供包括娱乐游戏、多媒体娱乐等功能 ， 带给你如同航空旅行一般的体验 ， 即便是长时间的乘坐也不会感到无聊 。
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座椅材质方面 ， 高配的车型采用的是Nappa皮革 ， 而且座椅填充十分饱满 ， 第二排座椅还带有腰部支撑枕头 ， 无论是支撑还是舒适性都十分到位 ， 如同美式大沙发一般 ， 把整个人都舒服地承托住 。
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动力方面 ， 新款的PACIFICA依然提供了汽油版和插电式混合动力版两种动力 ， 其中汽油版搭载的是3.6L V6发动机 ， 匹配的是一台9AT变速箱 ， 最大287马力 ， 高配车型还配有四轮驱动系统 。 而插电式混合动力版则是在汽油版的基础上加入了电机和电池 ， 还提供了32英里的纯电行驶续航里程 ， 可以大大降低用车过程的综合油耗 。
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埃尔法如同MPV界的一座高山 ， 大部分MPV都免不了跟它相比 ， 但是对比之下 ， PACIFICA的外观看起来更正常一点 ， 不会因为看到埃尔法的中网格栅而导致密集恐惧症爆发 。 内饰也更有科技感 ， PACIFICA配有航空级别的娱乐系统 ， 这是老气的埃尔法不具备的 。 在最关键的价格方面 ， 如果新款引进国内还能延续旧款49.69万元的售价 ， 那么PACIFICA的性价比明显更高 。 总的来说 ， 这款车在产品层面完全不输埃尔法 ， 输的可能只是社会地位 。
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