销量|月销不足一千辆的别克威朗，凭啥成为“最具魅力”车型
最近 ，J.D. Power发布了2020汽车品牌魅力指数排名 。据介绍 ， 这项研究调查的是车主在购买新车之后2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验 ， 所以这个魅力指数 ， 只是针对新车 。
今年是J.D. Power在中国开展汽车魅力指数研究的第18个年头 ， 也是中美市场同步更新的第一年 。
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因为是第一年 ， 所以引起了极大的关注 。 但是打开榜单后 ， 无论是业内人士还是普通消费者 ， 都产生了极大的困惑 。
吉利汽车副总裁杨学良明确表态：“这都是啥呀 ， 看不明白” 。
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在车企方面 ， J.D. Power的排名分为豪华品牌和主流车两个榜单 。 豪华品牌的排名跟中国消费者的认知差不多 。 其中保时捷第一 ， 捷豹第二 ， 宝马第三 ， 奔驰第四 ， 雷克萨斯第五 。 大家对“捷豹排名第二、奥迪榜上无名”这点感到有些意外 ， 不过上榜的其他几大品牌在中国的口碑确实跟排名差别不大 。
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而品牌魅力指数主流车榜单争议很大 ， 别克排名第一 ， 广汽菲克【销量|月销不足一千辆的别克威朗，凭啥成为“最具魅力”车型】Jeep排名第三 ， 半死不活的宝沃排名第九 。 这明显脱离了它们在国内的新车销售表现 。 别克销量明显比一汽大众、上汽大众低不少 ， 广汽菲克去年累计销量73907辆 ， 同比下滑40.96% ， 本年前八月销量不足两万辆 。 2020年前8个月 ， 宝沃的销量只有5931辆 ， 这两个都是非常失败的车企 。 竟然入围榜单 。
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至于车型的排名更加令人难以理解了 。 比如说 ， 中型高端经济型轿车的第一名是别克
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威朗(参数|图片) 。 要知道 ， 这款车虽然上市多年 ， 但是搜狐汽车统计数据显示 ， 去年全年的销量也不到7.5万辆 ， 现在市场表现非常糟糕 ， 连续两月的月销量不足一千辆 。
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目前部分版本市场降价幅度达到5.5万元 。 如果消费者买车 2至6个月内各方面体验非常好、觉得这款车很有魅力 ， 那至于价格雪崩依然挽不回销量吗？
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这样不接地气的2020汽车品牌魅力指数排名 ， 会不会把购车的消费者带入坑呢？
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