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大钊说汽车|中型轿车中 谁隔音比较好？推荐4款车 其一是20万级的“隔音王”


10万级的紧凑型车 ， 能够做到皮实耐用、经济实用 ， 就算是一款成功的家用“买菜车” ， 它们在动力上勉强够用、乘坐舒适性也一般 ， 而想要有舒适的驾乘感受 ， B级车是首选的经济型车 。 但是现在的B级车也是鱼龙混珠 ， 在新车上市时 ， 厂家几乎都会大力宣传它的NVH有多高 ， 那么在中型轿车中 ， 到底谁的隔音比较好呢？推荐4款车 ， 其一是20万级的“隔音王”！
大钊说汽车|中型轿车中 谁隔音比较好？推荐4款车 其一是20万级的“隔音王”
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汽车行驶中噪音的来源 ， 无疑是风噪、胎噪、发动机噪音和车内噪音的共鸣 ， 从源头上消除噪音 ， 是最好的降噪方法 ， 诸如说 ， 胎噪的减缓可以给爱车换4条静音轮胎来解决、发动机噪音可以通过在发动机舱安装隔音板等措施来解决等 ， 而除了从根源降噪外 ， 现在的很多B级车都安装有主动降噪的功能 。 简单来说 ， 主动降噪就是在车内发出一个车噪声波相反的噪音 ， 这样噪声的声波和汽车音响发出的反噪音声波相互抵消 ， 就可以很好的起到降噪的作用 ， 该技术在很多美系车上都有搭载 ， 推荐的第一款车就是如此 。
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第一 ， 别克君越 ， 尽管君越的销量没有弟弟君威好 ， 在中级车销量排行中也是不温不火 ， 但却是堪称20万级中级车的“隔音王” 。 某汽车机构对君越的全车拆解 ， 笔者也有幸参与到其中 ， 单从车身硬件部分来看 ， 君越在发动机舱内安装有高压油泵隔音棉、在车身的很多地方还加装有止震板和吸水棉 ， 前排正副驾驶座的车窗玻璃采用的也是双层隔音玻璃 ， 静音效果是比较好的 。 除此之外 ， 君越的高配车型还搭载了应用在凯迪拉克身上的主动降噪技术 ， 整体来说 ， 君越的车内噪声处理 ， 在B级车中几乎是做到了第一 ， 是名副其实的“隔音王” 。
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第二 ， 同样是销量不温不火的法系车 ， 雪铁龙C6 ， 在车内隔音、底盘调教、行驶质感方面 ， 在业界也是数一数二 。 据相关资料可知 ， 车商对C6几乎是做到了全方位的被动降噪 ， 底盘上的止震板、车门上的阻尼板隔音棉、悬架轮弧上的隔音护板、前排双层隔音玻璃 ， 1.8T中高配车型的四门双层玻璃等等 ， 尽可能的做到了发动机隔音、底盘隔音、轮胎隔音、四门隔音 ， 来全方位的把车内噪音降低到最小 。 加之雪铁龙出色的底盘调教技术 ， 大大增加了C6的行驶质感 ， 雪铁龙C5也大差不差 。
【大钊说汽车|中型轿车中 谁隔音比较好？推荐4款车 其一是20万级的“隔音王”】
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第三 ， 福特蒙迪欧 ， 或是因为销量的缘由 ， 现在蒙迪欧的优惠幅度也是比较大的 ， 但是作为美系车 ， 它的隔音性能是加分项 ， 在同级别车型中占据前列 。 蒙迪欧加厚的前挡风玻璃、车门玻璃、三角玻璃以及柔性的后轴等等 ， 几乎是在全方位的为蒙迪欧降低静音 ， 很多车主这样来评价蒙迪欧的隔音优势：“中级车里蒙迪欧的静音效果不说最好 ， 但如果要是跑到160km/h再来说静音的话 ， 没有几台车能比” 。 但是在B级车中 ， 也有人说大众的帕萨特、迈腾隔音效果也很优秀 ， 真的是这样吗？福特车型的玻璃、车门要比迈腾帕萨特厚实的多 ， 隔音效果也都很清楚 。
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第四 ， 丰田皇冠 ， 丰田品牌旗下的旗舰级B级车 ， 在隔音方面 ， 在同级别的日系车中 ， 皇冠的隔音是很不错的 ， 对发动机噪音的隔绝和风噪的隔离做到比较到位 ， 在行驶过程中 ， 很难感受到它的风噪和胎噪 ， 但是在高速情况下 ， 皇冠的风噪有些大 。 以上推荐的4款车 ， 就是中型轿车中隔音相对比较好的 ， 如果你比较注重行驶质感 ， 其中20万级的“隔音王”君越 ， 是值得去入手的 。 当然20万级别的中级轿车中 ， 日产天籁、福特金牛座等 ， 隔音也都是比较好的 。


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