汽车|最熟悉的陌生人——北京现代第七代伊兰特技术解析
10月10日 ， 北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会 。 作为一代人心中的“经典车型” ， 自1990年上市至今 ， 30年时间 ， Elantra系列车型进入近180个国家 ， 收获超1400万用户 。 在中国市场 ， 从第三代车型开始引入国产后 ， 伊兰特一致保持着5年左右换代的更新节奏 ， 但由于车型换代等原因 ， 伊兰特之名最终在第七代车型上才得以回归 ， 目前国内在售的北京现代
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领动(参数|图片)即为第六代伊兰特 。 那么 ， 这款全新而来的全球战略车型的特别之处呢？我们一起来看一看 。
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从2012年获得“北美年度汽车”称号 ， 到2016年斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号 ， 伊兰特就一直是现代旗下的明星车型之一 。 但对于第七代伊兰特来说 ， 北京现代常任副总经理杜君保的三个“关键词”——“新伊兰特、新机遇、新挑战” ， 道出了第七代伊兰特在北京现代“HSMART+”技术品牌战略推进中所担当的重任 。
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没看错 ， 伊兰特成了颜值担当
7代进化 ，
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伊兰特(参数|图片)最明显的变化就是颜值的提升 ， 新车车身尺寸进一步提升 ， 采用更加运动的溜背造型 ， 并且配备全面革新的内饰设计与科技配置 。
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新车前脸那线条夸张的大尺寸横向进气格栅 ， 源自现代全新“Sensuous Sportiness”家族外观 。 很难想象 ， 一向以“中庸”风格示人的伊兰特 ， 如今造型上如此激进 。 相比目前其它家族成员 ， 第七代伊兰特弱化了格栅的边框 ， 大灯组直接与格栅相连 ， 同时可以看到隐藏在格栅之中的转向灯 ， 这样的设计使其前脸造型更加紧凑且简洁 ， 搭配低矮的车头 ， 整体设计更加时尚 。
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在车身的侧后面 ， 新车在轴距、车身长度与宽度方面均有升级 ， 同时车身也变得更加低矮 ， 搭配短前悬设计 ， 使其进一步凸显了溜背风格的运动感 。 凌厉的线条与锐利的转折充斥在整台车之上 ， 使其层次感有了很大提升 。 搭配当下流行的贯穿式LED后尾灯 ， 内凹的尾灯连接着一道非常锋利的鸭翼 ， 整体来看第七代伊兰特整个设计充满了攻击感 ， 丝毫不亚于同门的
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菲斯塔(参数|图片) ， 甚至运动感在其之上 。
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进入车内 ， 新车内饰采用了与国产版第十代
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索纳塔(参数|图片)相似的连屏设计 ， 贯穿式的出风口造型搭配副驾驶一侧延伸而出的扶手 ， 层次感更加丰富 。 相比海外版车型 ， 北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计 。 基于中国年轻消费者的需求 ， 中控台部分还用触控板替代了传统物理键 ， 并采用全新设计的D形方向盘 。 此外 ， 64色氛围灯不同色彩的变化起到调节气氛的作用 ， 也为车内空间营造出高科技氛围 。
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