老吴说车荐车|全款38万喜提一辆英菲尼迪Q70L，5000公里后，车主道出五个字
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《全款38万喜提一辆英菲尼迪Q70L ， 5000公里后车主道出五个字》 。
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近年来 ， 英菲尼迪大力生产英菲尼迪Q70L ， 发展如日冲天 ， 它具有个性鲜明的外形设计 ， 车友希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求得以满足 ， 正因如此 ， 英菲尼迪Q70L现今在名气上得到了不错的成绩 。 社会在不断进步 ， 大多数人都渴望从汽车身上获得更多 ， LED大灯、全景天窗、安全配置等 ， 单纯依附一项优点 ， 最后必将溃败于市场 。 备受用户称赞的英菲尼迪Q70L ， 其成功必然有其它的优点 ， 它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否对得起38.18万元的建议价？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位英菲尼迪Q70L的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车2个月 ， 行驶了5000公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
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时髦动感、美观大气是英菲尼迪Q70L传递给每位车主的第一视觉感受 ， 外观采用流线型的设计 ， 整体格调偏年轻动感 。 进气格栅突显犀利格调 ， 凌厉的大灯渲染高贵的气息 ， 尾部设计颇有深意 ， 与车头实现完美的首尾呼应 。 以45度角看车体 ， 前后衔接恰当 ， 上下高低有度 ， 车轮尺寸与完美匹配 ， 展现英菲尼迪对产品外形的高度重视 。 英菲尼迪Q70L的内饰表现不落俗套 。 做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板 ， 内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质 ， 不经意间的装束点缀 ， 为整体内饰的增添了几分豪华感 。 可以说 ， 内饰是帮助英菲尼迪Q70L取得成功的一个重要因素 。
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在操控性能方面 ， 英菲尼迪Q70L的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机 ， 能爆发出211Ps的马力数据 。 变速性能上 ， 采用7挡手自一体变速箱 ， 其可靠性和平顺性自然不必多说 ， 并在英菲尼迪卓越的调教技艺下 ， 发动机和变速箱达成钻石匹配 。 右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应 ， 让驾驶人感受到一级的驾驶体验 。 英菲尼迪Q70L的扭矩数据是350牛米 ， 0-100km/h的冲刺的记录是7秒 ， 比其核心对手奔驰E级来看技高一筹 。 总结来说 ， 英菲尼迪Q70L良好的操控及动力性能让车友青睐有加 。
【老吴说车荐车|全款38万喜提一辆英菲尼迪Q70L，5000公里后，车主道出五个字】
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空间已经成为国人买车的第一需求 ， 英菲尼迪Q70L现在是一辆4门5座的中大型车 ， 空间表现处于该的较高水准 。 英菲尼迪Q70L的车身尺寸为5130*1845*1510mm ， 与雷克萨斯ES、皇冠、宝马5系等车型同处中大型车第一梯队 。 由于其高度达到1510毫米 ， 即使身高180cm的家人坐在车内 ， 头顶都能有两拳空余 。 1845mm的车宽优势十足 ， 三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受 。 得益于3050mm的轴距长度 ， 英菲尼迪Q70L有较为宽松的纵向空间 ， 第一排驾驶员与第二排亲戚都可以获得充裕的腿部空间 。
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在乘坐舒适性上 ， 英菲尼迪在倾尽全力把英菲尼迪Q70L缔造成为一款移动沙发 。 悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜 ， 过减速带或不平整道路的时候 ， 得益于整车的减震体系 ， 亲戚依旧感觉舒适 。 柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛 ， 空调制冷效果让人如浴春风 ， 爽朗舒适 ， 在隔音方面稍微有些欠缺 ， 速度上60码之后 ， 会有一定的风噪 。 与此同时 ， 英菲尼迪Q70L具有许多其他配置 ， 例如：自动空调、首排座包加热、空调温度分区控制、真皮座椅等 ， 让舒适性获得极大的提高 。
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