汽车|【韩系动向191】论技术，伊兰特不输卡罗拉？
在目前合资品牌紧凑型车中 ， 卡罗拉可以看成是一个走技术路线的家用车 ， 丰田最新的TNGA架构 ， 中保研碰撞成绩五星 ， 比很多中型车的成绩都要好 。 还有最新的油电混合动力系统 。 这些都是卡罗拉能在技术上立足 ， 并且能够取得好销量的前提 。
卡罗拉在美国市场有一个重要的对手 ， 就是现代伊兰特 。 而现在 ， 全新第七代伊兰特也将国产 ， 同样是走技术路线 。 伊兰特这次要如何赶超卡罗拉？
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说卡罗拉在美国最重要的竞争对手是伊兰特 ， 其实一点儿也不过分 。伊兰特从1990年上市至今 ， 30年时间 ， 伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可 ， 更横扫汽车行业各大奖项 ， 2012年获得“北美年度汽车”称号 。 搭载的1.4T动力总成荣获美国沃德十佳发动机称号 。
所以在海外市场 ，
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卡罗拉(参数|图片)和
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伊兰特(参数|图片)一直是宿敌 ， 全新第七代伊兰特 ， 现代汽车带来了i-GMP技术平台 ， 同时在智能互联 ， 安全便利方面也有很大的提升 。
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卡罗拉有TNGA ， 伊兰特有i-GMP
近年来 ， 车企间的竞争已演变为平台的竞争 。 模块化、平台化的方式 ， 大大缩短了新车开发的时间 ， 同时也能大幅提高生产效率和品质可靠度 。
2019年3月 ， 现代汽车推出了第三代技术平台i-GMP ， 它融合了现代汽车最新的模块化技术 ， 兼顾多种车型的开发 ， 在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变 。 据说现代开发i-GMP平台的时候 ， 在安全性方面也参照了很多沃尔沃SPA平台的经验 ， 提升安全性 。 目前i-GMP平台的车型已经有
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索纳塔(参数|图片)10 ， 起亚
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K5凯酷(参数|图片)等 。 可以说i-GMP平台是现代汽车平台技术的一次创新飞跃 ， 在提升产品竞争力的同时开启了新的竞争格局 。
通过i-GMP平台的轻量化设计 ， 第七代伊兰特不仅提升了整体性能 ， 更有效提高了燃油经济性 ， 配合高效的Smart Stream 新一代动力系统 ， 让其实现了4.9L/100km的超低油耗 。
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丰田有混动 ， 现代有CVVD
对于省油 ， 其实各个派系有自己喜欢的方式 。 欧系车喜欢用48V轻混系统 ， 美系车喜欢用三缸发动机 。 日系车喜欢油电混动 。 而韩系车 ， 则是继续在发动机上下功夫 。
2019年 ， 现代汽车正式发布CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术 。 它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 从而让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸” ， 从而获得接近理想的性能和燃油效率 。 经实验反复验证 ， 搭载CVVD技术的车辆发动机性能可提高4%以上 ， 燃油效率可提高5%以上 ， 而尾气排放量可减少12%以上 ， 实现真正意义上的增效节能 。
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丰田在本土化智能系统方面很差 ， 而现代则是与百度联合
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