|当年新车101万的雷克萨斯GS，如今被糟蹋！28万买它图啥？( 三 )
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各位是不是都在好奇机舱检测完没啥大问题的发现 ， 摇摇说的打脸难道是假的？oh ， 老司机们别急 ， 下面内饰检测就是高潮阶段 。 （MD ， 说到打脸整的我都激情彭拜了）
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我打开主驾驶车门 ， 室内整体磨损痕迹不是很明显 ， 看上去不存在翻新痕迹 ， 也没有异常的发霉味道 ， 包括方向盘3-9点钟也没有严重的磨损痕迹 ， 初步看上去和仪表盘显示公里数相符 。
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接着我对仪表台底部转向柱及脚踏板金属部件目前初步检测没有发现异常的锈蚀和打磨痕迹 ， 同时固定螺丝没有异常的拆卸拧动错位痕迹 ， 初步检测可以确定为原厂 ， 同时也初步排除水泡嫌疑 。
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室内座椅底部金属部件同样也没发现异常的锈蚀及打磨痕迹 ， 同时座椅固定螺丝也没有异常的拆卸痕迹 ， 座椅总成出厂日期与车辆总装出厂日期相符 ， 可以确定座椅为原厂 ， 座椅缝隙及底部地毯缝隙内也没有发现异常的泥沙发霉及水渍痕迹 ， 进一步检测可以排除水泡车现象 。
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全车安全带出厂日期均为：2010年04月 ， 符合车辆总装出厂日期 ， 同时安全带固定螺丝没有异常的拆卸痕迹 ， 同时安全带拉伸锁止正常 ， 根部没有发霉现象 ， 进一步排除车辆泡水嫌疑 ， 确定安全带为原厂 ， 排除更换或修复现象 。
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来到车辆后备箱拉开后备箱密封条可见车辆后围板结合处存在异常的焊接修复痕迹 ， 且焊接点目前已经锈蚀 ， 情况不妙 ， 接着往下检测看还能不能发现什么异常 。
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随后我取出后备箱内的备胎及随车工具可见后围板与备胎槽连接的密封胶不符合原厂标准 ， 且后围板与备胎槽的颜色也存在明显误差 ， 结合上述检测基本可以确定此车后围板切割更换 ， 非原车出厂状态 。
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从内侧观察可以发现右后叶子板内侧与右后侧流水槽结合处存在明显的二次焊接痕迹 ， 且右后叶子板内侧颜色与原厂车身颜色不符 ， 在回想上述检测基本可以确定右后叶子板切割更换 。
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车辆启动后仪表盘显示 公里数为：11万公里 ， 经过目前对车辆初步检测结合4S店维修记录来看 ， 基本可以确定公里数正常无调表现象 ， 同时仪表盘没有异常的故障灯亮起 ， 一切正常 。
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静态检测到这里可以先告别一段落 ， 接下来需要进行路试和底盘检测 ， 由于卖方明确要求需要先缴纳一定的诚意金才能进行下面的检测项目 ， 毕竟车辆上路会存在很大的风险 ， 可以理解 。 这时客户便把我拉到一旁 ， 毕竟涉及要交钱的事儿了 ， 便问我之前检测遇到的问题是否已经检测出来了 。
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