|当年新车101万的雷克萨斯GS，如今被糟蹋！28万买它图啥？( 四 )
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摇摇我一五一十的告知给了客户：右C柱切割 ， 右侧后备箱流水槽切割更换 ， 后围板切割更换 ， 右后叶子板内衬板及右后尾灯底座切割更换 ， 都属于结构件损伤 ， 并且根据国家对事故车的定义 ， 此车后部情况也属于这个范畴 。 我话刚说完 ， 客户整张脸感觉都皱到一起了似的 ， 感觉得到他十分气愤 ， 尤其右拳都捏紧了 。 客户之前和车行交流时也说过磕碰无所谓 ， 钣金喷漆都能接受 ， 哪怕涉水都还能接受 ， 但是结构件损伤切割以及水泡 ， 火烧就不能接受了 ， 而目前这车况应该没有达到客户心里的标准 。
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最后回到现场客户话也没跟车行老板多说一句 ， 直接拉着摇摇我离开了 。 在路上我也查了下此车的二手车行情价（也可以去懂车帝看下一些车主报价） ， 目前基本在25万左右 ， 车况好点估计得加一些 ， 但相比今天这台车的的车况 ， 卖家报价：28万确实有些太高了 。 不过说实在的这车落地得100万左右了吧 ， 10年后只要20多万 ， 豪车是真不保值啊 ， 反过来看买豪车买二手的划算 ， 你们说是不是这个理呢？
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好了 ， 今天的检测分享就到这了 。 我是检车家的一名二手车检测技师摇摇 ， 我们检测的是二手车 ， 一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免 ， 不能像一台新车那么看待 ， 更多的是去关注车况本身和车辆的性价比 。
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