汽车扒一扒|陆巡在全世界都是“白菜价”，除了中国
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陆巡在全世界都是“白菜价” ， 除了中国 。
日本陆巡定价510万日元 ， 澳大利亚定价8.5万澳元 ， 美国定价8-9万美元 ， 阿联酋定价21万迪拉姆 ， 四大区域最高折合售价 ， 是美国的8-9万美金 ， 折合价格50万余人民币 。
即便是美版陆巡 ， 配置也要比国内高出不少 。
目前国内陆巡4.0L入门版价格已经飙升至70万左右 ， 沙漠王子V8价格从来都是百万级 ， 更是比海外版本高出不少 。
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算上丰田的生产成本以及专利成本、利润等等 ， 事实上百万陆巡堪称天价 ， 毕竟对于陆巡来说 ， 其没有显著的品牌溢价能力 ， 国内之所以售价如此之高 ， 是多方面导致的最终结果 。
过去有一种说法 ， 陆巡国内售价如此之高的一个原因是一汽背后操控价格 ， 即便是平行进口版本也是如此 ， 操控的不仅仅只有陆巡价格 ， 还有霸道价格 。
抬高进口版本价格 ， 就能够保证国产车型卖高价的同时 ， 销量不至于那么难看 。
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国产陆巡定价一直在80万左右 ， 显然定价相当高 ， 仅仅从生产成本上来看 ， 陆巡俨然撑不起如此之高的定价 ， 唯一能解释售价如此之高的根本 ， 也就是4.0L排量较高的排量税 ， 不过相比于进口车型 ， 由于过去直接省去25%的进口关税 ， 成本事实上没有那么高 。
4.0L以上车型排量税达到25% ， 这是唯一一个相比于其它车型较大的成本 ， 但要知道的是 ， 进口车型也是如此之高的排量税 ， 而且进口车型还有25%的关税 。
V6中东陆巡进到国内的早些年 ， 低配陆巡指导价只有49万 ， 价格过去也是“白菜价” ， 虽然配置不高 ， 但可以接受 。
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卖这么高的价格 ， 说明当时真的不怪丰田 ， 进口车的成本非常简单 ， 陆巡海外市场带来离岸价 ， 加上一系列的运输、手续费用 ， 到了国内缴税就是车商卖的价格 ， 2014年V6陆巡低配只要49万 ， 想想当年在阿联酋卖的有多便宜 。
即便是现在 ， 陆巡在阿联酋的价格也只是21万迪拉姆 ， 折合人民币37万 。
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这些年陆巡价格一路飙涨 ， 从当年的37万直接飙升到70万 ， 一方面是配置的确提升了不少 ， 成本也有所提升 ， 另一方面原因是车商的确也在追求更高的利润 ， 国产陆巡停产多年 ， 渠道也从过去的4S店垄断变成了车商垄断 。
只有这一个渠道 ， 你想买陆巡就只有这一个价格 ， 大车商一合计 ， 涨价！你能有什么办法？
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说到底 ， 卖到如此天价的根本 ， 不能怪税太高 ， 毕竟过去陆巡卖到过49万的价格 ， 也不能怪丰田太黑心 ， 人家控制不了你车商的定价 ， 毕竟阿联酋的价格也才37万左右 。
今天高价的根本 ， 我想大概率是车商的问题 ， 一个月前一天一涨价的陆巡、霸道系列 ， 那可是民间炒作行为 ， 说具体点是车商自己哄抬价格 。
【汽车扒一扒|陆巡在全世界都是“白菜价”，除了中国】为的 ， 不就是赚更多的利润 ， 薅最长的羊毛 。
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