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雅阁|都是第十代，比雅阁更“走心”，索纳塔为什么没有成为“爆款”？


随着自主品牌的崛起 ， 合资品牌想要抢占市场 ， 难免会价格下探 ， 打价格战 。 而作为受冲击最严重的韩系品牌 ， 上个月正式上市的第十代索纳塔 ， 正式如此操作的 。
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接近同级最长的2890mm轴距 ， 低至16.18万起的售价 ， 让它成为合资B级车中不可绕过的备选项 。 上市十天销量就高达3304台 ， 一度让人看到了现代崛起的希望 ， 很多消费者都以为它有机会跟价位相近的雅阁看齐 ， 成为下一款合资中型轿车领域里的爆款 。
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诚然 ， 从产品力来看 ， 第十代索纳塔确实具备了成为“爆款”的因素 。 首先在外观上 ， 第十代索纳塔堪称改头换面 ， 基于全新i-GMP平台打造 ， 以往的中庸气质荡然无存 ， 摇身一变为运动、激进的年轻小伙 。 新车采用了最新家族设计语言 ， 大尺寸的“鲶鱼嘴”搭配犀利的LED灯组 ， 看起来颇具进攻性 。
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同时 ， 溜背造型、贯穿式尾灯等流行元素 ， 也都在新车上得到了体现 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm ， 轴距为2890mm 。 对比同级热门的合资选手 ， 也有一定的优势 。
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内饰部分 ， 第十代
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索纳塔(参数|图片)的科技感也大有提升 ， 双12.3英寸的液晶仪表+中控液晶屏联立设计相当吸睛 ， 按键式换挡也使中控布局更为简洁 。 同时 ， 新车还配备了现代的第三代智能网联系统、L2级别自动驾驶辅助系统 ， 配置丰富性值得赞许 。
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动力方面 ， 则提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种选择 ， 前者最大功率170马力 ， 峰值扭矩235Nm；后者最大功率240匹 ， 峰值扭矩为353牛·米 ， 相比
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雅阁(参数|图片)单一的1.5T动力更加“走心” 。 但索纳塔混动车型并没有引入国内市场 ， 在雅阁|都是第十代，比雅阁更“走心”，索纳塔为什么没有成为“爆款”？
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雅阁混动(参数|图片)在国内市场卖得如火如荼的时候 ， 北京现代还是保守了一点 。
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【雅阁|都是第十代，比雅阁更“走心”，索纳塔为什么没有成为“爆款”？】
不过在定价上 ， 索纳塔倒是诚意十足 。 1.5T版本的起售价为16.18万 ， 2.0T版本的起售价更是20万不到 ， 仅为18.38万 ， 两者的官方价格都比同级对手少了一两万 。 综合来看 ， 现代索纳塔这次明显放下了身段 ， 希望通过过硬的产品力和性价比重新赢得市场 。
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不过以上种种貌似都没有打动消费者 ， 现代索纳塔这款颇有“王者之相”的车型 ， 在上市后首个完整月里 ， 仅卖出3664台 ， 较之以往成绩确实是翻了好几倍 ， 但是和价位相近的本田雅阁对比 ， 却是连它的零头都不到 ， 这究竟是怎么回事呢？
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