铭哥说车|最“便宜”的路虎揽胜，车长5米，标配空气悬架，120多万值不值？
这篇文章的主角是目前2020种路虎揽胜中价格最便宜的车型 ， 它是最低配合的L6盛世版 ， 指导价格在120万以上 ， 这个价格不值得买这辆车吗？让我们分析一下:
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【铭哥说车|最“便宜”的路虎揽胜，车长5米，标配空气悬架，120多万值不值？】
车的长宽尺寸为5000mm、2073mm、1869mm、轴距为2922mm 。
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在外观上 ， 这一代路虎获胜已经发售多年 ， 确实没有新鲜感 ， 但在气场上 ， 同样的价格还没有车真的和获胜相比 ， 5米的车长 ， 2米以上的宽度 ， 配合新的家庭式细节设计 ， 看起来很有气势 ， 也有科学技术感 。
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像可爱的前后灯组一样 ， 与精致气氛强的中网相结合 ， 视觉冲击力非常充分 ， 也就是说最低的轮圈形状确实很简单 ， 后期自己更换吧 。
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车内设计使用的现在路虎家族的主流设计风格 ， 即黑色配色过于安静 ， 哈哈 ， 设计、配置、材料工作都是最好的表现 。
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座位非常宽 ， 坐着舒适顾坐着的舒适性和支撑性 ， 配置座位的加热 ， 可以理解低配置车 ， 在乘坐空间方面 ， 180cm的测试者 ， 前排坐着 ， 后排腿的空间接近2拳 ， 特别大
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尾箱的通常容积为900升 ， 最大可扩展到1943升 。
在动力方面 ， 文中车型使用的3.0L机械增压+涡轮增压+48V轻混合系统的直列六缸发动机 ， 发动机最大马力360只 ， 最大扭矩495牛米 ， 参数比高功能版车型弱 ， 但已经是主流 ， 与采埃孚的8AT变速器相结合 ， 车身重量接近2.5吨 ， 零百加速时间为6.9秒 ， 对于这种尺寸级别的车型来说 ， 没有选择 ， 但是取得了很好的成绩 。 日常开车时 ， 这个动力组件给人的感觉是充分的机灵 ， 踩油门的车身就能轻快移动 ， 车身的重量不怎么在意超过2.4吨 ， 给人一般尺寸更小的SUV的轻量感 ， 变速器的动作快而聪明 ， 急速加速的时候很快就能找到合适的等级工信部油耗为8.8升 ， 每百公里 ， 实测一定很高 。 感兴趣的人可以在评论区交流 。
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在底盘方面 ， 该车使用的前双叉臂后多连杆独立悬挂 ， 悬挂部件大量使用铝合金材质 ， 看起来非常高级 ， 整个系统标准配备了可调节悬挂高低硬度的空气悬挂 ， 日常开放 ， 该车的悬挂教学完全偏重于舒适性 ， 路面的所有路感都被抹去 ， 还有悠久的感觉
最后总结:这个最低比赛的胜利 ， 外观霸气 ， 气场强 ， 车内豪华 ， 配置充分 ， 空间充分 ， 动力强 ， 底盘非常高级舒适 ， 就我个人而言 ， 这辆车后期自己更换轮圈几乎没有问题 ， 在200万辆SUV中 ， 气场和胜利比赛的车很少
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