老吴说车荐车|雷克萨斯RX和英菲尼迪QX50哪个更好？4个月后，车主发表了看法
大家好 ， 这期分享的是《雷克萨斯RX和英菲尼迪QX50哪个更好？4个月后 ， 车主发表了看法》 。
车场风云瞬息万变 ， 厂商博弈此起彼伏 ， 各路“豪车”琳琅满目 。 “移动沙发”日产天籁 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 欧洲王牌标致508 ， 堪称同等级车型的典范 。 在高质量车型俯拾即是的今天 ， 因此 ， 一辆车想要从万军丛中脱颖而出 ， 就必须了解客户 。 正如英菲尼迪QX50 。
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【老吴说车荐车|雷克萨斯RX和英菲尼迪QX50哪个更好？4个月后，车主发表了看法】
英菲尼迪QX50备受英菲尼迪爱戴 ， 强力缔造并推向市场 ， 运用它引领潮流的构型设计 ， 让购车者把汽车颜值当作重要的选车条件的需求获得极大满足 。 所以 ， 英菲尼迪QX50才能在这么短的时间抢占市场 。 但随着现代社会的发展 ， 消费水平的提升 ， 买车人的要求肯定多种多样 ， 车灯、雾灯、轮胎、侧面线条等等 ， 没有足够的特点很容易就会被大家忽视 。
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今天请到的用车者是黄先生 ， 他之前有一辆雷克萨斯RX ， 最近他花了33万入手一辆英菲尼迪QX50 ， 已然开了4个月8400公里 ， 他坦白：比照过才知道差距 。 到底英菲尼迪QX50各个地方的表现真的好吗？与雷克萨斯RX对比又有何差距？一起来听听他是怎么说的吧！
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外观是这款车最吸引我的地方 ， 无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致 。 锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接 ， 使得前脸犀利侧漏 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 萝卜白菜各有所爱 ， 有人爱雷克萨斯RX ， 但我爱英菲尼迪QX50 。 第一次见到英菲尼迪QX50 ， 就被它的颜值所吸引 ， 简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水 。 前脸棱角张驰有节 ， 没有让我不满意的地方 ， 尾部让整车愈加具备质感 。 英菲尼迪QX50和雷克萨斯RX的外观差别很大 ， 我着实喜欢英菲尼迪QX50 。
车无完车 ， 基于外观的表现 ， 内饰实在让人觉得差强人意 。 中控设计缺乏特征 ， 没有让人眼前一亮的设计亮点 ， 内饰做工较为粗糙 ， 材料比较低质 ， 触感较差 ， 虽说在车门、座椅做了一些修饰 ， 但是依然难以遮掩低级感 ， 个人感觉 ， 英菲尼迪QX50的内饰还是没有雷克萨斯RX那么高级 。
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讲实话 ， 动力是我为之动心的一大理由 ， 采用了2.0涡轮增压发动机的英菲尼迪QX50 ， 最大限度马力达272Ps 。 变速性能上 ， 受到8挡无级变速变速箱的帮助 ， 换挡积极平顺且可靠 ， 因油门反应较为灵敏 ， 轻轻有力踩便有相应的动力反馈 ， 方向盘握感适中 ， 但转向精确 ， 没有任何虚位 。 动力和刹车都比较线性 ， 驾驶体验如丝般顺滑 。 0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒 ， 对其雷克萨斯RX表现而言难分胜负 ， 总体来看两车驾驶感无明显差距 。
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当一辆代替走路的车 ， 英菲尼迪QX50的空间绝对是值得称赞的 。 本人178cm、140斤的人 ， 第一排头顶还有差不多两拳 ， 手脚没有憋屈感 ， 我调整好座包 ， 后一排头顶还有一拳多距离 ， 腿部空也不错 ， 至少有近两拳多的空间 。 后一排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题 ， 3个人更不会觉得挤 。 后备箱空间还蛮大的 ， 放1个28寸的行李箱没问题 ， 还可以再继续塞东西 。 车内储物空间还不赖 ， 设计师在内部储存空间方面也是废了心思了 。 首排可以放下很多文件之类的 ， 后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下 。 和雷克萨斯RX比较 ， 英菲尼迪QX50空间算比较大的了 。
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