汽车|从入门开到豪华 大众全系SUV试驾体验( 二 )
本文图片
途观L作为大众SUV车型中的中流砥柱 ， 已经成为了很多家庭的首要选择 ， 近年来推出了更加适合城市通勤的混动版本 ， 我们这次着重体验的就是途观L PHEV版本 。
本文图片
这台车采用了1.4T发动机 ， 搭配110kW功率的电机 ， 综合功率达到了155kW ， 综合扭矩达到了400N·m扭矩 。 得益于电机的初段加速非常直接 ， 途观L在城市道路中加速超车完全是游刃有余 ， 感觉不到涡轮迟滞 ， 加速过程丝滑且线性 。 并且当调整为GTE模式时 ， 发动机和电动机会协同工作 ， 百公里加速时间能达到8秒左右 ， 媲美了大部分2.0T车型 。
本文图片
而当上下班通勤时 ， 途观L PHEV还能采用纯电动模式行驶 ， 53公里的有效纯电续航满足了绝大多数用户的上下班路程 。 并且还可以采用蓄电池充电模式 ， 边跑边充电 ， 进一步增强燃油经济性表现 ， 节油环保也符合现在的都市理念 。
本文图片
经过一段的高速公路行驶之后 ， 我们来到了越野体验路段 ， 途观L PHEV整体的表现还是很不错 ， 较高的悬架保证了良好的通过性 ， 不过受限于城市SUV的设计定位 ， 通过一些更深的交叉轴很容易出现托底的情况 。
本文图片
大众SUV中的旗舰车型 ， 大众途锐3.0T V6版本 ， 这也是我最期待的车型 。 无论是高速巡航 ， 城市通勤 ， 越野路段 ， 这台装配有全时四驱 ， 可调节空气悬挂 ， 后轮转向的黑色武士都能完美应对 。
本文图片
途锐采用了大众MLB Evo平台 ， 诞生在该平台下的车型还有兰博基尼的
本文图片
Urus(参数|图片) ， 宾利
本文图片
添越(参数|图片) ， 奥迪RS Q8这些高性能奢华SUV ， 整体的底盘素质自然不用多说 ， 紧致又稳重 ， 在高速上巡航格外舒服 ， 3.0T的发动机动力可谓是随叫随到 ， 甚至不需要降档就可以提供你需要的动力表现 ， 这就是大排量所谓的从容感 。
本文图片
8AT变速箱的换挡逻辑也格外聪明 ， 深踩油门时降档积极且迅速 ， 而当你巡航时会迅速升高档位 ， 保证良好的燃油经济性表现 。 在城市里通行时 ， 后轮转向能够帮助这台大型SUV在掉头和拐弯时获得很好地灵活性 ， 这也是只有在豪华SUV车型里才会出现的配置 。
本文图片
途锐在越野路段的表现近乎完美 ， 虽然这次场地并不够硬核 ， 但是交叉轴、炮弹坑、涉水和泥泞路段都有所体验 。 自适应空气悬挂调整到越野+模式下会把车身提高70mm ， 进一步增高离地间隙 ， 通过交叉轴时四个车轮甚至都没有完全离地 ， 优雅从容地就通过了让途观L略感困难的路段 。 途锐的悬架能够轻松应对来自各个方向的强大扭力 ， 带来一种细腻的越野驾控感受 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗