车巴客|一到过节就降价，特斯拉还能买吗？
10月1日 ， 中国人民正在欢度双节 ， 特斯拉突然“献礼” ， 将Model 3标准续航版由27.155万降至24.99万（补贴后） ， 长续航版由34.405万调至30.99万 ， 距离30万的补贴线仅一步之遥 。 而上一次降价仅仅是五个月前的劳动节 ， 国产Model 3官宣降价 ， 进入补贴新政设定的30万区间 。
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本以为经过前几次调价风波 ， 外界早对特斯拉的操作见怪不怪 。 但降价通知发出后 ， 相关话题迅速冲上热搜 ， 而后论战升级更逼得特斯拉官方接连表态 ， 令人颇感意外 。
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特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上回应
不过 ， 看看国产Model 3标准续航版一年前的售价：35.58万（无补贴） ， 和现在差了10万都不止 。 对于一款面向大众的产品 ， 短时间内如此降幅 ， 自然是有人欢喜有人愁 ， 还有人半夜睡不熟 。
01 潜客：好大一个节日红包 已经锁定Model 3或将Model 3放入考察清单的购车人 ， 无疑是最幸福的 。
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标准续航版直降2.165万 ， 长续航版直降3.415万 ， 对于已设定购车预算甚至备好购车资金的人而言 ， 好比天上掉下的大红包 ， 一次全家国内游立刻有了着落 。
面对如此诚意 ， 多说无益 ， 一个字：买！
过去几日 ， 各地特斯拉专营店员工在微博上报喜的声音此起彼伏 ， 大意不外乎：已被订单和咨询电话淹没 ， 没时间与客户交谈 ， 甚至没时间吃饭 。
爆单一方面说明了Model 3的市场热度 ， 同时也显示了 ， 当特斯拉降价时 ， 消费端的“获得感”似乎更为强烈 。
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实际上 ， 在类似十一这样的购车高峰 ， 各类打折促销早不鲜见 。 只是 ， 传统厂商的价格一贯弹性较大 ， 因时、因地甚至因店、因人而已 ， 降价、优惠的吸引力自然有限 。
比较起来 ， 特斯拉全网统一价格 ， 平日里可能少了些砍价的快感 ， 但降价时 ， 一分一厘却来的分外实在 ， “薅羊毛”的满足感远非一般打折促销可比 。
尤其在前次拼多多“万人团购”事件中 ， 特斯拉冒天下之大不韪 ， 拒绝交车又手撕活动组织方 ， 更为自身对“一个价格”的坚持好好做了回广告 。
只是苦了当时参与活动那几位买家 ， 在舆论风暴里卷了近一个月 ， 终于如愿以低于市场价2万的价格提了车 ， 算是稍微得到些补偿 。
只是 ， 才一个月的功夫 ， 发现自己还是买贵了几千块 ， 真世事无常 。
02 车主：路堵 ， 心更堵 调价信息发布当天 ， 不少Model 3的车主应该正被堵在路上 。
【车巴客|一到过节就降价，特斯拉还能买吗？】本来已经十分烦躁 ， 又遭当头暴击 ， 情绪被彻底点燃 ， 实在情有可原 。 网络空间弥漫的各种攻击和谩骂 ， 大体上代表不了Model 3车主的真实素质 。
受创最深的 ， 无疑是节前刚刚提车的车主 。 主观感受上 ， 等于买基本一样的东西 ， 平白无故多付了2-3万 ， 心中怨愤自是格外难平 。
然而 ， 情绪再汹涌 ， 也改变不了无能为力的现实 。 调价这种事 ， 本就是卖方自主、买方自愿的行为 。 特斯拉降价 ， 既合法又有据 ， 很难挑出毛病 。
实在说有什么毛病 ， 疏于照顾车主的感情 ， 算是一条 。 但这也很难上升到商业伦理的高度 ， 毕竟 ， 新购车主们“受伤”的同时 ， 数量庞大的潜在车主们正从特斯拉的降价中得到“照顾” 。
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