汽车知识|自强不息的国货，实拍最强国产越野车( 二 )
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前风挡玻璃采用防弹设计 ， 除此之外战时还能将玻璃上方的挡板翻下提升抗击能力 。 视野一方面可以通过钢板上面的透视孔 ， 还可以通过位于中网上的摄像头观察车外道路情况 。
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中网两侧一侧是摄像头 ， 另一侧有预留孔 ， 猜测是夜视系统 。
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绞盘采用外置设计 ， 品牌是T-max ， 磅数未显示 ， 此前在另一台猛士上看到有装配18500磅绞盘 ， 拖拽力约为8.4吨 ， 如果是6×6车型或者装甲版本 ， 绞盘拉力应该还会更大一些 ， 或者直接装配液压绞盘 。
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侧窗具备防弹能力 ， 防弹玻璃整体厚度目视超过3cm 。 窗户为推拉方式 ， 与滑轨一体直接固定在车门上 ， 便于紧急维修更换 。
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车辆侧部有两种配置 ， 一种是普通的上车踏板 ， 设计简单可靠 。 另一种是可折叠的侧部踏板 ， 打开后侧方可站人 ， 大多用于武警 。
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车辆后部两侧配有不同装备 ， 左侧是各种野外用具 ， 铁锹、铁镐、铁锤等等 。 外挂的结构取用方便 ， 安放紧固 ， 曾几何时我也希望我的越野车能有这么个结构的置物架 。
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后备胎因为实在是太重了 ， 并没有和后尾门直接固定 ， 而是通过单独的支架固定安装 。 而顶部的小型绞盘负责上下移动备胎 。 受其启发 ， 车顶行李架是否也可以通过这种方式搬取物资设备？
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有幸在达安车辆测试场观看了一场别开生面的猛士表演 ， 一代二代三代猛士齐登场 ， 标准轴距的猛士 ， 加长轴距的猛士 ， 以及罕见的6×6猛士也位列其中 。
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皮卡版本的猛士 ， 仅参与了越野展示环节当中 。 这也是我第一次见到皮卡版本车型 。
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