特斯拉|NCAP：特斯拉自动驾驶辅助系统表现不如奥迪、宝马和奔驰
IT之家 10 月 2 日消息 在周四出炉的一份新报告中 ， 欧洲一家汽车安全权威机构给奥迪、宝马和奔驰的驾驶辅助系统打了 “非常好”的分数 ， 并给特斯拉的系统（即 Autopilot）打了 “中等”的分数 。
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该评级来自欧洲新车评估项目（Euro NCAP） ， 该评级可以影响消费者的购车决策和不同品牌和型号车辆的保险费 。 欧洲 NCAP 等机构的车辆安全评级显示了汽车在碰撞中对驾驶员、乘客和行人的保护程度 。
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由于汽车制造商现在将高科技软件、摄像头和传感器集成到汽车中 ， 以实现先进的驾驶辅助功能 ， 安全测试组织已经开始研究这些系统如何有效地帮助驾驶员在第一时间避免事故 。 虽然驾驶辅助系统可能各不相同 ， 但通常情况下 ， 它们至少可以让汽车自动转向和制动 ， 以避免碰撞 ， 还有自动加速和保持在高速公路上的车道内 。
欧洲 NCAP 与其安全研究和测试合作伙伴 Thatcham Research 发现 ， 奥迪
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Q8(参数|图片)、宝马 3 系和奔驰 GLE 的驾驶辅助系统 “非常好（very good）” ， 福特
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Kuga(参数|图片) 的系统 “很好（good）” ， 而特斯拉 Model 3 自动驾驶系统以及大众
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帕萨特(参数|图片)和沃尔沃
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V60(参数|图片) 等车型的系统只能算是 “中等（moderate）” 。
IT之家了解到 ， 特斯拉 Autopilot 系统和
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Model 3(参数|图片) 在欧洲 NCAP 测试的十个系统和汽车中排名第六 。 特斯拉在欧洲 NCAP 评级中得分居中 ， 原因是他们发现特斯拉过度营销 Autopilot 功能 ， 没有先进的驾驶员监控系统 ， 而且当驾驶员强烈转动方向盘时 ， Autopilot 会完全下线 。
“特斯拉的系统名称 Autopilot 是不恰当的 ， 因为它暗示着完全自动化 ， ”欧洲 NCAP 在一份声明中写道 ， “宣传材料暗示了自动化 ， 而手册正确地指出了系统能力的限制 ， 这可能会导致混淆 。 ”
特斯拉自动驾驶系统只依靠方向盘输入来检测驾驶员是否在注意 ， 汽车的内部摄像头并没有用来确保驾驶员在观察路面 。
【特斯拉|NCAP：特斯拉自动驾驶辅助系统表现不如奥迪、宝马和奔驰】欧洲 NCAP 希望看到特斯拉 Autopilot 在驾驶员监控和驾驶员参与方面的改进 ， 特斯拉没有回应置评请求 。
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