汽车|法利上任，福特枪已上膛
作为福特二世退休以来第十位首席执行官 ， 他执掌下的福特汽车有何不同
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作为福特二世退休以来第十位首席执行官 ， 他执掌下的福特汽车有何不同
编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
法利还未上任 ， 福特汽车枪已上膛 。
今天（2020年10月1日） ， 吉姆·法利（Jim Farley）如约搬进福特汽车总部顶层的首席执行官办公室 。
9月27日 ， 距法利接任还有3天 ， 福特汽车在一则新广告中直言不讳地指责雪佛兰、吉普和丰田汽车没有支持加州减少汽车排放的运动 。
这就是法利 ， 圆滑不是他的风格 。
这则广告于上周首次发布 。 作为福特汽车“为进步而生”活动的一部分 ， 某种程度上可以一窥法利的执掌风格——在不断变化的行业环境中 ， 更积极地发挥自己的优势 ， 让自己脱颖而出 。
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福特汽车是法利从小就崇拜向往的公司 ， 硬币的另一面 ， 福特汽车也是一个非常难以驾驭的公司 。 出任首席执行官以后 ， 带领福特汽车披荆斩棘只是法利面临的诸多挑战之一 。
福特汽车117年历史中 ， 只有一位首席执行官任期超过8年 ， 这个人就是亨利·福特(Henry Ford) 。 如果法利想要站稳脚跟——或者说至少比前两任更稳固 ， 他就必须成功地带领福特汽车迈出变革的一步 。
福特汽车目前已经在着手改变产品组合——首次增加了电动汽车 ， 希望它能带来高量产和高利润率 。 接下来几年 ， 福特汽车计划推出用于货运和乘用的自主驾驶商业服务 ， 从传统商业模式转向实施离任的首席执行官韩恺特(Jim Hackett)所倡导的“智慧城市”愿景 。
此外 ， 福特汽车开始加强与大众汽车集团、Mahindra和Rivian的合作——这些竞争对手可以分担不断上升的新技术开发成本 。
法利在尽力完成以上愿景的同时 ， 还要保持现有业务优势 。 首当其冲的是重新设计的福特
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F-150(参数|图片) ， 将在法利接任首席执行官后几周内开始销售 。
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全球汽车业正在转型 ， 行业内充斥着估值极高的初创公司的竞争 。 如果法利成功 ， 就可以带领福特汽车跻身为一个转型行业的领导者 。 福特汽车高管坚信 ， 这一系列努力应该会使福特北美业务 ， 实现自2016年以来的首次两位数利润率 。
法利上周在Automotive News播客上表示：“我把这看作绝好机会 ， 可以加速汽车业务的双重转型 ， 再次实现盈利增长 。 我们有多么好的机会啊 。 ”
01.
“小心竞争对手”
转型并非没有风险 。
福特汽车前首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)曾倡导——“一只脚踏在今天 ， 一只脚踩在明天”的前瞻性战略 ， 但他最终未能足够快地实现愿景 ， 让缺乏耐心的投资者们感到失望 。
再看韩恺特 ， 由他执导的旨在让福特汽车更精简、更灵活的业务重整计划进展缓慢 ， 其中包括
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Explorer(参数|图片)跨界车的失败发布 。
面对如此严峻的挑战 ， 福特汽车相信法利拥有应对挑战的独特能力 。 在法利30年职业生涯中 ， 他从南加州到德国 ， 再到密歇根州迪尔伯恩 ， 逐渐磨练并积累了相关技能 。
依靠重新设计的车型和对商业销售模式的关注 ， 法利率领福特欧洲重回盈利 ， 他完全可以在美国市场复制欧洲的成功经验 。 当他被任命负责探索新业务模式和技术时 ， 他特意研究了硅谷技术引领者的理念 ， 尽可能对行业发展方向有所了解 。
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