环球车讯网|当你对生活不知所措的时候！可以“鲁莽”地都选C( 四 )
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在我们打卡中朝鸭绿江大桥时 ， 不少当地散步的朋友们过来问询我们所驾驶的这辆车是什么车？什么品牌？都觉得这辆车的造型格外的运动 。 诚然 ， 几何C最具辨识度的便是灯组部分 ， 由80颗LED组成的前大灯以及矩阵式设计,造型犀利；夜晚江边或是经过隧道点亮 ， 整体光影的视觉感受更为惊艳 。
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东北的朋友们问询最多的地方便是几何C能够跑多远？由于几何C我们进行了实际的测试自然更有底气 ， 最多能够跑到500km甚至更远 。
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其中一位当地老大爷与我们攀谈起来 ， 我们也为他介绍了下我们此次的行程 ， 顺便了解下新区跨江大桥封闭的原因 。 老大爷打趣道：“新桥的投入将近20亿元 ， 而江对岸全是荒地 ， 说没技术造路修桥 ， 如果可以中方修到平壤也可以”；虽然是玩笑 ， 但要是真能成功将电动车推向最近的海外市场也未尝不可 。
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经过了4天3夜的旅程 ， 我们此刻终于也是来到了活动的终点站—丹东虎山长城 ， 这里既是此次丈量中国海岸线活动的终点亦是滨江公路的起点 ， 我们在这里进行最后的收官仪式 ， 这一路我们不单单圆梦了向往已久的海滩之旅 ， 更是见证了吉利几何c扎实的续航能力以及带给我们优秀的驾驶体验 。 另外 ， 通过这次的旅程 ， 也让我们很明显的感受到 ， 随着新能源汽车的不断发展 ， 像几何C这种优秀的纯电汽车已经不仅仅止步于满足我们城市的需求 ， 更能够承载着我们的梦想 ， 走的更远 。
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结语：
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我们此行旅途因为行程的更改从最初的1350km ， 缩短为880km左右 ， 虽然相比预计路程缩短了近500km ， 但整体而言我们对几何C的实际续航测试圆满的完成了；在这趟旅程中 ， 为我们保驾护航的几何C拥有很高的产品力 。 综合体验下来 ， 几何C搭配了L2+智能驾驶辅助系统为我们此次旅程中提供了更安全的行驶环境 ， 几何C采用的70kWh的电池组、博世IBOOSTER能量回收系统以及SEM智能能量回收系统为我们此次旅程提供了坚实的续航保障 。 虽然东北地区的充电设施并不完善 ， 但随着新能源车型的逐渐普及 ， 我相信未来无论是在高速公路网服务区还是游览的城市公路 ， 充电设施会愈发完备 ， 到时候几何C可以再一次的任性出发 ， 不止于丈量中国海岸线；同时也期待在接下来的金九银十购车季中 ， 通过我们此次长途实测以及 5500km的丈量中国海岸线—几何C真能跑接力活动的成功举办 ， 能够让更多想要远途出行的用户放下对续航的芥蒂 ， 全新出发 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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