51-70万|纯电动汽车的巅峰对决 美国车和中国车你会选择谁？
最近和朋友聊天聊到了纯电动汽车 ， 一个朋友特别推崇特斯拉 ， 另一个朋友觉得国内也有不少认真做车的新势力 ， 比如说蔚来 。 二者如果放到一起进行对决的话 ， 你会更支持谁呢？
由于蔚来目前推出的几款车均为SUV车型 ， 哪怕EC6也是SUV跨界车型 ， 所以在特斯拉Model Y还没有推出之前 ， 还真不好直接进行对比 。 虽然特斯拉Model Y推出在即 ， 不过我们还是简单的来看看两者之间的差距 。
01.特斯拉Model 3
特斯拉Model 3的售价29.18万-41.98万 ， 其中最低配补贴之后只要27.155万 ， 以这个价格杀入国内新能源汽车市场 ， 在2020年已经连续多个月获得了新能源汽车的月度销量冠军 。
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之前在给大家做特斯拉Model 3的解析的时候说到过 ， 特斯拉Model 3创新的地方有不少 ， 能够给人一种很强的科技感 。 从外形上来看也是这样 ， 有种从未来而来的感觉 。
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特斯拉Model 3的长宽高为4694*1850*1443mm ， 轴距2875mm ， 典型的中型车的尺寸 。 中低配都采用了永磁同步电机 ， 电机功率为202kW ， 低配电机扭矩为375Nm ， 中配电机扭矩为404Nm 。 不过这还不是最厉害的 ， 最厉害的高配采用了前交流异步电机后永磁同步电机的双电机布局 ， 电机总功率达到了340kW ， 电机总扭矩达到了639Nm 。 中低配百码加速要5秒多 ， 高配百码加速仅需3.4秒 。 其中低配的工信部续航里程为445km ， 而中高配的续航里程都达到了600km以上 。 快充的话1个小时左右 ， 慢充的话大概需要10个小时左右 。
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从配置上来说 ， 特斯拉Model 3的科技配置还是非常多的 ， 只是有几个比较可惜的地方 ， 一个自动泊车入位是全系都得另外加装 ， 低配就算了 ， 顶配达到了41.98万却都还要加装 ， 实在是有点小郁闷 。 再一个全系都是分段式不可开启天窗 ， 不可开启就少了天窗的很多乐趣了 ， 而上次也给大家展示了中间那根横梁实在是挡视线 。 还有座椅也是全系都是仿皮的 ， 高配也不例外 。 而指望自动驾驶的朋友们就得注意了 ， 目前的价格里都是不包括的这项功能的 ， 需要的还得另外加6.4万元进行选装 。
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02.蔚来ES6
本来想拿蔚来ES8来进行比较的 ， 后来发现这个价格相差太多 ， 还是拿ES6来进行比较 。 ES6补贴后的价格为34.36万-45.36万 ， 比特斯拉Model 3略贵 ， 但毕竟一个是SUV一个是轿车 。 蔚来ES6的外形也设计得非常大气 ， 至少跟很多打一枪就跑的所谓“新势力”划清了界限 。
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运动版蔚来ES6的长宽高为4850*1965*1758mm ， 轴距为2900mm ， 空间上来说自然比特斯拉Model 3要充裕得多 。 蔚来ES6全系都采用了双电机 ， 低配版为双永磁同步电机 ， 电机总功率为320kW ， 电机总扭矩为610Nm 。 已经比特斯拉Model 3的动力强上不少 。 而中高配采用了前永磁同步电机后交流异步电机的双电机方案 ， 电机总功率达到了400kW ， 电机总扭矩达到了725Nm ， 这动力简直可以用“丧心病狂”来形容 。 当然由于是中型SUV ， 本身的自重比较重 ， 低配车型百码加速也要5秒多 ， 中高配百码加速能够跑到4秒多 。 蔚来ES6全系续航里程均有400多公里 ， 大部分时候使用都是够用的 。 快充大约50分钟能够充满80% ， 慢充则和特斯拉Model 3一样需要10个小时 。 不过蔚来可以提供换电服务 ， 这点做得非常的好 。
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