车闻社|雪铁龙要「变」了( 二 )
东风雪铁龙总经理任光表示：“这几年 ， 无论东风雪铁龙还是兄弟品牌 ， 都经历了比较大的困难 ， 主要的原因是在市场声量上比较小 ， 接下来在这方面肯定要投入 ， 也正采取一些策略和举措 。 明年要上的这款车 ， 是一款神龙公司 ， 乃至双方股东作出所有努力 ， 都要确保成功的一款车 ， 所以围绕着这款车整个东风雪铁龙内部发生了一些实质性的变化 ， 团队从营销的5个维度做了大幅度调整 ， 就是要确保明年这款车的成功 ， 是非常有信心的 。 ”
不仅是高层领导做出决心 ， 为了配合接下来的新产品投放 ， 东风雪铁龙在终端营销方式上也做了改变 ， 包括取消经销商的目标考核 。 此外 ， 还推出了一店一策的措施 ， 针对每一家经销商量体裁衣 ， 跟经销商一对一充分的沟通 ， 在人员能力、广宣投入、商务政策设计以及车型选择等方面打造专属于他们的提升计划 。
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并且在C端雪铁龙也开始发力 ， 继“7天可退换”政策后 ， 东风雪铁龙今年又提出了了“无试驾不购车”的口号 ， 提倡理性购车 。 目前 ， 东风雪铁龙已经在武汉、成都等地开展了多场“无试驾不购车”体验活动 ， 并计划逐步推广至全国 ， 这一举措旨在通过“专业性体验”提升消费者对车的理解 。
PSA大力支持品牌焕新让品牌焕新延续下去 ， 需要大量的资金流 ， 对此去年12月 ， PSA与东风汽车集团签署了全新的《战略联盟合作协议》 ， 将双方的合作延长10年至2037年 。
PSA为了加大在中国地区的品牌推广力度 ， 在今年成都车展上 ， PSA已经给了800万欧元（约合人民币6000万）专款用于品牌提升 ， 并且将从2020年开始每年有专款拨付给东风雪铁龙、东风标致两大品牌用于品牌建设 ， 焕新后品牌线下主题活动预计将于今年11、12月与公众见面 ， 届时邀请媒体和广大用户亲临现场探秘 ， 感受雪铁龙品牌百年文化历史和未来发展 。
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除来自股东的以上长期支持项目外 ， 神龙公司董事会近期也已做出决议 ， 决定今年第四季度再补充1.5亿元人民币商务费用 ， 以强化各地区的区域营销 ， 以支持神龙公司整体销量的筑底反弹 。
【车闻社|雪铁龙要「变」了】延长合作协议、提升品牌投入、重磅产品上市、建设销售渠道……种种举措 ， 都能看出东风雪铁龙坚定在中国市场 ， 为法系车守住最后的阵地 。
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迷失方向不可怕 ， 怕的是没有了希望和激情 ， 从今年的北京车展来看 ， 雪铁龙已经有了脱胎换骨的决心 ， 我们拭目以待 。
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