沃尔沃|从XC40 RECHARGE，看沃尔沃的电气化态度
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作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌 ， 沃尔沃的电气化进程在过去的一段时间其实是不太令人满意的 ， 也许是身上北欧豪华的气质过于鲜明 ， 也许是现在的动力系统实在是让人挑不出毛病 ， 即使来自这个世界上最好的电动车市场之一 ， 沃尔沃的步子还是显得小了一些 。
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但是 ， 前段时间在三亚试驾刚刚完成中期改款的新款S90时 ， 我们发现 ， 沃尔沃开始动起来了 。 S90的产品序列集体迈步进入了电气化的阶段 ， 除了顶配的插电式混合动力版本之外 ， 其他的车型均搭载了48V的轻混系统 ， 单纯的燃油版本被彻底摒弃 。 相应的 ， 我们熟悉的命名方式也发生了变化 ， 搭载48V轻混系统的车型从“T5”变成了“B5”；而顶配的插电式混合动力版本在保留了“T8”以显示其强劲动力之外 ， 尾部标上了辨识度极高的“RECHARGE”字样 。
从那个时间点开始 ， 我们好奇的就是 ， 沃尔沃什么时候会让更为实质性的变化在产品上出现 ， 毕竟插混版本也是讲过的故事了 。
这个问题 ， 沃尔沃在北京车展上给出了答案 。
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本次北京车展沃尔沃汽车的参展主题是“电动 心动” ， 如果你觉得这还不够明确 ， 那么其官方表述中的“携旗下全电气化阵容参展”就很说明问题了 。 作为本届参展主题的最佳注释 ， 沃尔沃汽车旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE在车展现场正式亮相 ， 并启动盲订 。
这场发布会 ， 至少有两个关键的技术点可以代表沃尔沃在未来相当长一段时间的发展方向 ， 恰恰也解决了过去相当长一段时间沃尔沃为人所诟病的某些短板 。
RECHARGE产品体系
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沃尔沃XC40 RECHARGE的亮相自然值得鼓掌 ， 特别是沃尔沃在挑选首款纯电产品上的心思值得赞赏 。 作为沃尔沃旗下都市感最强的一款车型 ， XC40在都市年轻人群中的存在感是最鲜明的 ， 相较于XC60的稳重和XC90的气派 ， 不管价格、设计还是营销策略 ， XC40都是都市化最成功的产品 。 而电动车在相当长一段时间内都无法改变自己对于都市化使用场景的重度依赖 ， 如果要用一款车在行业和市场上同时树立沃尔沃的电气化形象 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE毫无疑问是最合理的选择 。
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更重要的是 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE的亮相 ， 代表的不仅仅是一款产品的更新 ， 而是一个产品体系的诞生：由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系正式登场 。 这个全新的RECHARGE产品体系 ， 包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型 ， 其中RECHARGE T系列为插电式混合动力车型 ， RECHARGE P系列为纯电动车型 ， 沃尔沃XC40 RECHARGE正是其中一员 。
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我们之前提到的S90和旗舰SUV XC90 ， 除RECHARGE T8插电式混合动力车型外 ， 其余纯内燃机车型均换装了48V轻度混合动力系统 ， 实现90系车型全系电气化 。 将来 ， 沃尔沃旗下的产品方向 ， 要么搭载48V轻度混合动力系统 ， 要么就加入RECHARGE产品体系 ， 保证整个产品序列稳步地向全面电气化转型 。
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