马斯克|密会2小时，大众与特斯拉将结盟？迪斯：我们只是纯聊天
江苏龙网_原标题是：密会2小时 ， 大众与特斯拉将结盟？迪斯：我们只是纯聊天
今年以来顺风顺水的特斯拉 ， 却在欧洲跌了一个大跟头 。
根据汽车数据供应商JATO最新报告显示 ， 7月份的欧洲电动车市场红红火火 ， 注册量同比增长131% 。 然而头号玩家特斯拉的注册量却只有1050辆 ， 同比大跌76% 。
而在中国市场 ， 特斯拉7月份总共交付11014辆Model 3辆 ， 当之无愧的纯电车型销冠 。
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有业内人士指出 ， 特斯拉在欧洲市场与需求增长的总趋势相悖 ， 存在丢失欧洲市场的危险 。
虽然近几个月不在欧洲受欢迎 ， 但该努力的还是要努力 ， 于是马斯克在上周一飞了一趟欧洲 ， 主要目的地是汽车工业强国德国 。
在德国 ， 有特斯拉除上海超级工厂之外的第二座海外工厂 ， 其将在2021年7月投产 ， 主要制造Model Y、电池组 ， 马斯克对德国超级工厂尤为重视 ， 甚至称其为“世界最重要的汽车工厂” 。
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【马斯克|密会2小时，大众与特斯拉将结盟？迪斯：我们只是纯聊天】抛开自卖自夸的成分 ， 德国超级工厂确实对特斯拉在欧洲市场“重整旗鼓”有着重要的作用 。 目前特斯拉产品正是由于售价过高 ， 享受不到补贴（或补贴享受较少） ， 因而大败欧洲 。 若是成功本土化生产 ， 它的成本会降低很多 ， 竞争力将得以提升 。
原本马斯克只是很正常地到德国调研、考察 ， 但现在业内都在疯传特斯拉将与大众汽车达成合作 。 这又是怎么一回事儿呢？
按照马斯克的行程安排 ， 视察完德国超级工厂之后 ， 当天晚上应该是要返回美国的 ， 结果它却飞往沃尔夫斯堡 ， 与大众集团CEO迪斯博士密会了两个小时 。
外界只知道马斯克开着大众ID.3转了一圈 ， 至于二者在两个小时中谈论了什么内容 ， 并没有对外公布 ， 一切还是未知数 。
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然而就是这种未知与空白 ， 才格外引发好奇 ， 让人臆测不断 。 关于特斯拉与大众要筹划合作的消息 ， 也是从这里滋生的 。
其实 ， 大家的猜测也不是没有原因的 。 首先 ， 全球两大车企掌舵者的密会本身就极具话题性 ， 而根据以往案例 ， 这种密会一般都是合作的前奏 ， 况且大众与特斯拉在2018年原有一个合作的机会 ， 那时候马斯克尝试特斯拉私有化 ， 大众汽车是他中意的合伙人 ， 但这个项目因为马斯克放弃私有化而无疾而终 。
其次 ， 大众与特斯拉确实都面临了一些现实难题 ， 比如大众的软件问题 ， 特斯拉在欧洲市场的销量问题 ， 不排除有基于问题寻求合作的可能性 。
再者 ， 马斯克和迪斯在以前就有很多良好的互动 ， 今天你夸夸我在带领大众进行电动化转型方面做出了卓越成绩 ， 明天我夸夸你将会带领特斯拉超越亚马逊、苹果 ， 成为全球市值最高的公司 。
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但是故事走向并没有按照人们脑补的情节走 ， 在本周一 ， 大众集团CEO迪斯出面辟谣 ， 大致意思是说我们只是一起试了试新款ID.3电动汽车 ， 并聊了聊天 ， 整个过程并没有交易或合作 。
当事人都这么说了 ， 吃瓜群众也该散场了 。 不过双方后续会否产生合作 ， 可以留给时间证明 。
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能够确定的是 ， 二者的竞争本质并没有改变 ， 大众仍在电动领域和软件领域持续发力 ， 而其工会主席Bernd Osterloh更是信心满满：大众集团在电动汽车产量和软件开发两方面都有能力超过特斯拉 。
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