奔驰A级|把1.5T开成2.0T，12万就像奥迪双离合的快枪手，比亚迪宋PLUS的体验有点“秀”( 三 )
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宋PLUS这副后多连杆悬挂的底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校 ， 照顾舒适性的同时但又不放弃运动感 ， 有一点点欧洲车的风格 。 例如方向盘助力属于不轻不重那类 ， 悬挂的头段也不是软绵绵那种 ， 所以在城市里走一些破损路面会感觉到清晰路感 。
同时转向很灵活 ， 只有5.55m转弯半径 ， 无论悬挂风格和转向与它接近的是长安CS75 PLUS的风格 ， 而吉利博越PRO是完全软绵绵舒适的风格 。
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最近两年几款自主品牌全新的SUV都有巨大的进步 ， 进步的不仅是底盘动力等核心技术、设计和内饰做工 ， 以及全面领先合资品牌的车联网系统 。 而是在调校方面 ， 各家都开始找到了自己的方向 ， 而调校才是一个品牌的造车底蕴 。
而总的来说 ， 比亚迪宋PLUS燃油版是一款完完全全的新一代车型 ， 它从设计和动力等方方面面都代表了当下自主品牌造车的最新水平 。 这是一辆实际体验后没有短板的SUV ， 而最让我留下好印象是外观和内饰设计 ， 宽适的空间和1.5T+7DCT的出色动力表现 。
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电动版的宋PLUS EV
为什么一直提“宋PLUS燃油版”？
因为同时推出的还有一辆纯电动的宋PLUS EV ， 而我认为EV版的设计更漂亮一些 。
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宋PLUS燃油版预售价为11.88万~14.68万元 ， 9月份正式上市 。 而这个价格与同级别的自主品牌SUV基本持平 。
一个有意思的问题 ， 如果你不愿意买一个尺寸空间较大 ， 配置全面的自主SUV ， 同样价格合资品牌都能买到什么车型？
答案是这些：
东风本田XR-V 12.79-17.59万元
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这是合资品牌卖得最火的小型SUV ， 它的1.5T高配车型价格还超过宋PLUS 。 同样价格你只能选择合资小型SUV ， 空间尺寸小大多当然配置也差一大截 ， 特别是车联网和内饰豪华程度上自主品牌甩掉合资几条街 。
当然本田的品牌比自主好太多 ， 在可靠耐用性和燃油经济性方面也更让人放心 。 如果你家里成员不多 ， 本田XR-V这类合资品牌也是可以考虑的 。
北京现代ix35 11.99-16.19万
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如果你想同样的价格买合资紧凑级SUV ， 韩国车几乎是唯一的选择 。 但无论尺寸和车内空间 ， ix35仅能够得上紧凑级别 ， 而宋PLUS完全是大上一圈 。 不仅如此 ， 无论动力和豪华配置自主品牌都会胜出许多 。 韩国SUV在与自主品牌竞争中越来越难了 。
一汽丰田卡罗拉 11.98-15.98万
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如果你的购车范围不仅限于SUV ， 那么同价位可以选择到合资品牌的紧凑型轿车 ， 卡罗拉不一定是最好的 ， 但买了是最不会后悔的 。 当然作为轿车 ， 空间和配置上完全就没法与自主SUV相比 ， 不过日常代步是真的省心省油 。
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