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|马自达3昂克赛拉VS思域，谁才是15万级操控王？


这是一个充满竞争的时代 ， 汽车技术的日益更新 ， 消费的不断升级 ， 车企不惜投入更多成本和时间进行研发 ， 一心想为消费者提供更多优质的选择 。 基于现在的消费需求、购车成本、品质追求等方面考量 ， 15万落地就有的运动轿车是很多年轻人的理想选择 。 就像长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和东风本田思域 ， 都是非常受年轻人的青睐 。 在三番五次的比肩下 ， 究竟两者谁更会收买人心？
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长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉
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东风本田三厢思域
外形与内饰PK：
昂克赛拉是艺术玩家 ， 思域是运动选手
毫无疑问 ， 这是一个看脸的世界 ， 每个人对外表更注重第一印象 ， 俗话说：“站有站相 ， 坐有做相 ， 这是老祖宗对审美的一种态度“ 。 其实 ， 汽车的站姿也是很讲究的 。 如果站姿不美 ， 比例失调 ， 都会造成美感缺失 。
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次世代MAZDA3昂克赛拉流动的外观
次世代MAZDA3昂克赛拉的站姿充满了“流动的力量” 。 怎么样比例才能体现美感？以轿车为例 ， 如果车头和车尾太长、或者一高一低 ， 就会丧失比列的美感 。 马自达设计团队更注重驾驶员的核心地位 ， 打造一种“黄金比例”法则 ， 降低车身高度与车尾互相呼应 ， 这是一种跑车化的设计思路 ， 不然你的双眼为何只会盯着路上的跑车看呢 。 铂钢灰车漆很有机械科技感 ， 魂动红的车身和黑色的内饰搭配 ， 色彩与材质的结合突出马自达品牌的高辨识度 。
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魂动的外观设计
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高辨识度车身颜色
相对而言 ， 思域在设计上延续本田一贯的简约风格 ， 稍偏硬朗 ， 低趴设计搭配青苹果绿的车漆 ， 无疑走在街上回头率会很高 ， 但不耐看 ， 相信大部分喜欢思域的朋友是因为它有改装潜质罢了 。
不同于以往 ， 现在买车的人除了看外表之外 ， 始终在意车内是否用真材实料 。 同价格下 ， 昂克赛拉和思域的顶配版内饰配置都足够丰富 ， 不过用料上昂克赛拉太考究 ， 比如扶手箱与换挡操作台设计包裹性和质感媲美豪华品牌的车型 。 此外 ， 马自达的工程师居然把车内的接缝、螺丝接口、空调出风口都隐藏了让你看不见 ， 同时使用大量的减振树脂模块工艺 ， 瞬间车内的“视觉噪音”和“听觉噪音”减轻不少 。
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次世代MAZDA3昂克赛拉高质感内饰
再来看看思域 ， 内饰浓浓的“塑料感”大家都很熟悉的 ， 确实本田花了更多的心思创造车内空间 。 单从车身尺寸来看 ， 昂克赛拉车身长度、高度及轴距在同级车型最长 ， 能为后排乘客带来充裕的头部空间 。 但得益于本田“MM”的空间理念 ， 思域后排乘坐空间会略为宽松 。
总的来说 ， 艺术感和想象力 ， 这些都在昂克赛拉身上看到的 ， 它是一个不愿被束缚的艺术玩家 。 喜欢它的人 ， 是因为它在感观上给了追求更高价值的人更多共鸣 。 而想让自己的出行生活更有创意设计和生活理念 ， 想必思域融入的更直接 。
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