大众侃车|曾经吐槽的人，如今都说真香( 三 )
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更智能也更安全
全新一代奔驰S级还值得一说的地方在于智能安全 。 虽说这个级别的旗舰轿车已经将安全武装到了脚趾 ， 但比对手做得更多 ， 想得更远 ， 看得更全 ， 一直都是奔驰S级秉承的整体性安全理念 ， 所以奔驰这一次还带来了两项新配置 。
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其一是智能魔术车身控制系统 。 该系统不仅可以通过1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况 ， 从而调节车身的侧倾、俯仰、高度 ， 以及单独调节每个车轮的减震和弹簧力度 ， 对不同的行驶情况作出预先反应 ， 其中的预防性安全系统（PRE-SAFE?）侧碰保护功能 ， 在当车辆面临严重侧面碰撞危险时 ， 还能在0.1秒内把车身抬高最多80毫米 ， 从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架 。
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虽然这套系统和奥迪A8L上的那套智能车身平衡系统类似 ， 但相比奥迪A8L只会抬起一侧车身高度 ， 具有一定的侧翻隐患 ， 奔驰这套系统则是将车身全部抬高 ， 尽量消除了这种隐患 。
其二是全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊 ， 采用创新型管状框架结构 ， 能够在遭遇严重的正面碰撞中快速轻柔地展开 ， 显著减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷 。
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这项配置对于常常落座于后排的各位老板来说 ， 简直就是必须鼓掌的加分项 ， 再加上专为后排座椅头枕配置的加热功能 ， 完全集安全与舒适于一身 ， 堪称行政级轿车的后排楷模 。
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除此之外 ， 在特定行驶场景下 ， 全新一代奔驰S级还可以实现L3级别的自动驾驶 。 在适当的高速公路和交通密度较高的地方 ， 借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统 ， 其智能领航功能可接管驾驶权 ， 以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距 ， 识别意外的交通状况 ， 并自动避让或实施制动 。
谁会是全新一代奔驰S的车主？
坦诚地说 ， 有了上一代奔驰S级铸就的辉煌 ， 全新一代奔驰S级确实是顶着压力而来 。 而之所以你会认为新不如旧 ， 无非是上一代奔驰S级的整体设计水准已经达到了行业的天花板 ， 内饰设计更是引领着整个行业的发展 。
然而设计只是豪华轿车的一项指标 ， 我们看到的这些在科技的帮助下实现的前所未有的创新、安全与舒适 ， 才是全新一代奔驰S级的精华所在 ， 也是奔驰在汽车“新四化”时代给出的数字化转型的答案 。
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很多人担心全新一代奔驰S的数字化转型 ， 会使其丧失传统豪华D级行政轿车的领先地位 ， 但我反而认为奔驰大可不必担心 ， 因为那些在互联网时代成长起来的年轻新贵们 ， 才是奔驰S级应该拥抱的未来 。
相比父辈 ， 他们不会始终如一地端坐在老板位上 ， 因为有调查显示 ， 他们更乐意将屁股挪到驾驶席上 ， 亲自体验驾驶的感觉 。 全新一代奔驰S级所有的科技升级 ， 不仅会带给他们在其他产品上感受不到的别样体验 ， 同时还丝毫不会影响他们的身份认同 。这种身处极致豪华氛围中的强烈科技感 ， 便是全新一代奔驰S制胜未来的关键 。
所以相信我 ， 无论你如何吐槽全新一代奔驰S级 ， 坐进去的那一瞬间 ， 诚实的身体才是真正的答案 。
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