小型SUV|失败的雪佛兰SUV，全系带T，还配主动刹车，价格亲民却卖不动
在国内SUV市场中 ， 竞争可谓十分激烈 。 尤其是随着近几年的发展 ， 国产阵营涌现出不少精品之作后 ， 凭借价格以及性价比的优势 ， 也抢夺了一部分合资同级竞品的销量份额 。 之前文章中就说过 ， 品牌不主流的合资SUV ， 也开始了依靠价格试图走量的策略 。 不过实际效果 ， 往往并不理想 。 就比如今天要说的这款小型SUV-雪佛兰创酷 。
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作为雪佛兰入门SUV的代表 ， 早在2014年就进入了国内市场 ， 显然是老人物和我们见面 。 按理说 ， 出自合资品牌 ， 又是同级别的经典车型 ， 暂且不说月销破万 ， 但被大多数消费者认可并不是一件难事啊！但理想很丰满现实很残酷 ， 月销仅为百台左右 ， 其落魄程度可想而知 。 最为关键的一点就是在于 ， 目前以北京地区为例 ， 创酷的实际成交起价已经跌至7.99万元左右 。 有着媲美国产车的价格 ， 为何依旧没人要呢？
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首先来介绍一下雪佛兰创酷的基本产品力 。 熟悉雪佛兰的朋友估计都知道 ， 近两年来 ， 自身的造型设计 ， 一直都是拿手好戏 。 毕竟要想在当下年轻人成为消费主力军的市场中站稳脚步 ， 高颜值显然不可缺少 。 这款创酷虽是雪佛兰的入门SUV ， 但造型设计并不会让我们有挑剔的地方 。 尤其是Redline版本 ， 将运动套件应用其中 ， 并且加入了不少熏黑元素 ， 其运动气息还是很值得肯定的 。
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乘坐空间上 ， 身高172cm的体验者坐进后排 ， 保证前排适合驾驶的位置后 ， 腿部空间超两拳 ， 头部一拳的距离 ， 放在同等级别中 ， 其优势还是很明显的 。 至少我觉得 ， 这也成为了创酷的一大加分之处 。 即便小型SUV本身空间就不是强项 ， 但能够做到同级占优 ， 无疑是吸引消费者关注的杀手锏 ， 可见创酷做到了 。
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配置方面 ， 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前后排头部气囊 ， 胎压显示 ， 车道偏离预警 ， 车道保持辅助 ， 主动刹车 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 上坡辅助 ， 全景天窗 ， 一键启动 ， 无钥匙进入 ， 远程启动 ， 主驾驶座电动调节 ， 8英寸液晶显示屏 ， 车载导航等都在创酷身上装配 。 作为顶配指导价不足14万的合资SUV ， 性价比还是很高的 。
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通过上述来看 ， 估计大家对于创酷也有了简单的了解 。 论起颜值 ， 空间以及配置 ， 在同级别都有话语权的创酷 ， 产品力似乎并没有想象中的那么差劲 ， 但为什么还是没人要呢？我觉得出现这一局面 ， 还是因为品牌认可度、硬件以及大市场这三大方面 。
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