汽车知识|双离合和CVT变速箱哪个比较好？
首先 ， 我的观点是双离合变速箱综合品质优于CVT——仅限湿式 。
在双离合变速箱有湿式离合器和干式离合器两种 ， 干式离合器是指不需要润滑、不需要流动散热的干摩擦离合器总成 ， 其工作原理与手动挡变速箱相同 。 单组干式离合器使用手动挡的耐用性很高 ， 因为聪明的司机在掌握了如何开动和换挡后 ， 不会出现长时间的半联动去烧离合的情况 。
本文图片
而自动干式双离合变速箱的起步换挡由 TCU控制 ， 为了体现高性能会有很高的换挡积极性 ， 为体现低速换挡平顺会加速离合器半联动的时间；这两种运转状态都会大大延长离合器半联动的滑动磨损 ， 短时间高频率半联动磨损又会产生超高温加速离合器摩擦片的损坏 ， 因此干式双离合变速箱的耐用性很差 ， 在发现问题后 ， 故意缩短半联动换挡的时间 ， 又会造成低速顿挫 ， 因为状态和手动挡汽车的离合器抬得太快是一个道理 ， 有些换挡动作是不可避免的 。
本文图片
由于干式双离合作为自动变速器领域的“工业废料” ， 其质量之低仅次于 CVT 。 而湿式双离合齿轮箱则解决了这个问题 ， 这种齿轮箱把离合器固定在油腔中 ， 通过齿轮箱油的流动实现润滑和散热 ， 耐久性会比干式双离合提高几倍 。 并且在可控磨损后还可以延长半联动时间以达到平滑 ， 从此传动机构不再出现问题 。
本文图片
然后问题解决了 ， 双离合变速箱的优点就很突出了 ， 由两组执行离合器控制的两个输出轴线 ， 分别安装了奇数1357和偶数2468等前进挡 ， 在换挡时两组离合器同步半联动 ， 实现几乎同步的交叉分离与组合 ， 换挡速度极快；换挡速度快则换挡时发动机转速下降程度很小 ， 换挡后的再加速也很平稳 。
本文图片
但是中速双离合换挡状态下非常平顺 ， 理想的动力衔接也能让性能得到大幅度提升 ， 因此追求性能的汽车往往会选择双离合 DCT 。 例如欧系车 BBA的乘用车 ， 还有保时捷的超跑车 ， 法拉利 ， 兰博基尼 ， 迈凯伦 ， 等等 ， 都在使用这款变速箱 。
本文图片
我国自主品牌的国产轿车现阶段也在追求性能化 ， 大量采用湿式双离合 ， 哈弗F7x和比亚迪王朝系列等具有较强代表性的双离合变速箱均以其各自的价格区间成为性能标杆 ， 这是继 AT之后的第二大自动变速箱 。
cvt齿轮箱自诞生至今一直出错 。
本文图片
为什麽荷兰人发明了 CVT齿轮箱 ， 以降低生产自动齿轮箱的成本 ， 降低了自动挡车的购买门槛？由于 CVT齿轮箱的换档结构非常特殊 ， 它是依靠两组夹角可变的液压锥形轮 ， 在夹角之间夹一条皮带实现传动 ， 改变传动比靠锥形轮的夹角 ， 改变皮带的角度 ， 实现扭矩增大或减小 。
本文图片
毕竟锥轮与皮带间的摩擦阻力很小 ， 发动机输出的扭矩稍大一点就可以克服因摩擦而引起的锥轮与皮带间的打滑 ， 所以这种传统结构只适用于小排量低功率发动机 ， 而低功率发动机往往是低端车辆 。 为提高 CVT后轮对扭矩的适应能力 ， 将 CVT的皮带改成了钢带 ， 使普通的120万代步车可以承受150~250 N· m的扭矩 ， 高端的 CVT也只能承受400 N· m 。 这个水平在10年前还算不错 ， 但是现在2.0T发动机的峰值扭矩已经达到了400 N· m ， 排量稍大 ， 或者使用混合动力技术的车的扭矩会更大 ， 面对这些普通的性能车 CVT只能望洋兴叹 ， 之后依然要去匹配那些峰值扭矩只有100牛米的买菜车 。
推荐阅读
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车知识|保时捷灯玛莎脸，配上三菱动力，你会买吗
- 汽车知识|比埃尔法舒适的静音王：5米多长、18.8万配冰箱，爱了
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 汽车知识|国产精品中大型SUV，15.99万配2.0T动力，双12.3英寸大屏
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|第八代高尔夫到底值不值得买？1.4T自动Pro版全款多少钱？
- 汽车知识|大变化！下一代马自达CX-5将搭载直列六缸+后驱平台
- 汽车知识|川崎发布2021款Z H2 SE，升级减震和刹车，国内售价或超25w