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青橙汽车|特斯拉的“韭菜论”


特斯拉股价连跌 ， 对其是利好消息 。
一年时间里 ， 股价累计上涨了近9倍 ， 成为全球市值第一的汽车制造商 ， 这家本世纪初才成立的电动车制造商已经成为资本市场炙手可热的追捧对象 。
股价高达2000美元 ， 市值突破4400亿美元 ， 几乎超过了美国、西欧和日本所有汽车制造商的市值总和 ， 这其中包括克莱斯勒和通用汽车等老牌巨头 ， 还包括法拉利等超级跑车制造商 。

青橙汽车|特斯拉的“韭菜论”
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【青橙汽车|特斯拉的“韭菜论”】

对于一家刚刚脱离初创企业标签的车企来说 ， 股价的疯狂上涨已经让其进入了一个危险的泡沫区域 。 终于 ， 在9月份特斯拉股价按下暂停键 ， 并且已经连续四个交易日下跌 。
今日开盘 ， 特斯拉股价便报出8%的跌幅 ， 截止到发稿时 ， 特斯拉股价报407.00美元 ， 跌幅扩大为9.02% ， 市值跌至3792.5亿美元 ， 四日内蒸发近亿美元 。
这受到两方面消息影响 。 先是在9月1日特斯拉宣布将抛售高达50亿美元的股票 ， 用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途 ， 当日股价下跌4.67% ， 市值较前一交易日缩水216.83亿美元；随后9月2日 ， 特斯拉最大的外部股东Baillie Gifford减持股票 ， 特斯拉出现5个月以来最大跌幅 ， 当日跌幅一度超过15% ， 截止收盘 ， 股价报447.37美元 ， 跌幅5.83% ， 市值为4169亿美元 ， 市值缩水270亿美元 。 9月3日 ， 跌幅扩大 ， 超过了9% ， 市值一夜蒸发376亿美元 ， 跌破4000亿美元 。 股价下跌 ， 这是特斯拉股价“泡沫”破灭的征兆 。
对于特斯拉宣布将抛售高达50亿美元的股票的操作 ， 有业内人士认为 ， 目前 ， 特斯拉陷在舆论风波中 ， 已经有多位分析师认为特斯拉股价“虚高” ， 不建议买入 ， 另外 ， 特斯拉产能不足问题以及又是新车发布期 ， 一系列问题成为此次特斯拉出售股票的导火索 ， 毕竟在股价制高点时出售股票 ， 不仅避免了后期股价下跌带来的利益损失 ， 还能将利益最大化；还有一种情况 ， 出售股票仅仅是特斯拉放出的“烟雾弹” ， 就是再等股价下跌后 ， 选择低价回购 。

青橙汽车|特斯拉的“韭菜论”
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不论意欲何为 ， 马斯克最终目的都是“割波韭菜” ， 这再次引起市场反感 。 另外 ， 大股东的减持套现 ， 更是打击投资者信心 。 据悉 ， Baillie Giffordxs作为特斯拉仅次于马斯克的第二大股东 ， 此前持股6.32% ， 此次减持至不到5% ， 即减持1928.4万股(按拆股后计算) 。 如果以特斯拉8月31日的收盘价每股498.32美元计算 ， Baillie Gifford总套现金额高达96.1亿美元 。
从这一角度来看 ， 特斯拉是被市场抛弃 。 然而 ， 市面上还有另一种猜测 。 有业内人士认为 ， 所谓的两大利空消息 ， 可以认为是利好消息 。 实际上 ， 马斯克很清楚股价“虚高”带来的后果 ， 所以这层“泡沫”极有可能是他自己捅破的 ， 拆分股票就已经在计划中了 。
在8月份 ， 马斯克将特斯拉股票一拆为五 ， 用更低的股价吸引更多散户 ， 直接刺激特斯拉在8月的累计涨幅超过了80% ， 市值一度突破4400亿美元 。 将股价推至最高点 ， 导致股东方触碰到投资组合的限制 ， 这就有了最大外方股东减持的事情 。 值得一提的是 ， Baillie Gifford也在一份声明中表示 ， 特斯拉股价大幅上涨 ， 意味着我们需要减持 。 如果特斯拉的股价出现大幅下滑 ， 我们仍将非常乐意看见这样的加仓机会 。
事实上 ， 一直以来就有空头押注特斯拉股价泡沫将会破灭 。 其认为 ， 仅仅靠部分车型量产与所谓的高科技应用 ， 根本不足以支撑其目前极高的股价与市场估值 。 然而 ， 中国市场的量产以及消费者的极力追捧 ， 特斯拉成为众矢之的 ， 股价“泡沫”疯长 。 其需要考虑的是 ， 一旦“泡沫”破灭 ， 后果是否能够承受起 。 而此次股价下滑正好起到一定缓和作用 。


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