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特斯拉|一夜暴富的小鹏汽车，有打败特斯拉的可能吗？


兜兜转转 ， 小鹏终于也迎来了上市 。
8月27日晚 ， 小鹏正式在纽交所挂牌 ， 发行价15美元 ， 收盘上涨41% ， 也将市值推高至150亿美元 。
特斯拉|一夜暴富的小鹏汽车，有打败特斯拉的可能吗？
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在IPO这个玩家名额有限的新战场中 ， 从首天的成绩来看 ， 小鹏似乎初步割到了美国人的“韭菜” 。
不过 ， 环视整个造车新赛道 ， 昔日的竞争对手已所剩无几 。
除面临特斯拉的挤压外 ， 小鹏既要设法从中国造车新势力第一梯队中脱颖而出 ， 还要面对老牌车企们的挑战 ， 更要迎战自己 。
这一次 ， 小鹏能否顺利“超车”？
1、积跬步 ， 至千里
事实上 ， 对于资本市场而言 ， 一家车企特别是造车新势力 ， 未来潜力至关重要 。
那么 ， 小鹏未来的想象力在哪？
首先是小鹏的定位 。
相较于蔚来主打服务至上的豪华车市场、理想解决里程焦虑的二胎奶爸市场 ， 小鹏定位中高端智能化汽车 ， 更强调高性价比 ， 并在自动驾驶和智能操作系统上“加码” 。
这种差异化的打法 ， 与特拉斯的打法不谋而合 ， 也被市场认为有良好的增长空间和前景 。
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其次 ， 小鹏持续自研软硬件 ， 在自动驾驶系统XPILOT和车载智能系统Xmart OS形成了一定的护城河 。
经过梳理功夫汽车发现 ， 小鹏此前的绝大部分资金 ， 都是“烧”在了自主研发上 。
对于造车新势力来说 ， 短期或许会影响到资金链的情况 ， 不过从长期来看 ， 研发成果必会成为未来行业竞争的“杀手锏” 。
而得益于自主研发的优势 ， 目前小鹏形成从底层芯片、智能操作系统、智能终端等软硬件优势 。
自2018年12月推出小鹏
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G3(参数|图片)以来 ， 小鹏已完成八项主要的OTA固件更新 ， 并为车辆增加了50种新功能 。
不断的迭代升级 ， 将让小鹏的产品持续保持市场竞争力 ， 这也将“反馈”到销量上 ， 形成正向资金链循环 。
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最后 ， 小鹏的“降本增效”体系在逐渐加强 。
招股书显示 ， 小鹏即将推出的第三款车型可以与小鹏G3共享大约70%的组件 ， 预计第三款车型的开发成本将显著降低 。
随着新品推出、生产规模扩大 ， 小鹏的边际成本效应将逐步显现 ， 未来成本将大幅下降 ， 同时快速提升毛利率 。
根据CEO何小鹏判断 ， 电动汽车的春天将会在2021年下半年到来 。
而在IPO之后 ， 加之“高筑墙 缓积粮”的自主研发布局 ， 小鹏真正的盈利节点 ， 也将在厚积薄发中一步步靠近 。
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2、来自特斯拉的“威胁”
不可否认 ， 小鹏一直在持续向好 ， 但在其发展路上 ， 也刻有明显的特斯拉影子 。
此前 ， 特斯拉曾以Autopilot技术源代码被窃为由 ， 对其前员工、现小鹏汽车员工曹光植提起诉讼 ， 并引起广泛讨论 。
小鹏后来回应 ， 这是特斯拉“对一个年轻的竞争对手明显的霸凌” 。
不但如此 ， 相比起有“争议”的自动驾驶技术 ， 小鹏在今年推出的新车型
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P7(参数|图片)直接与特斯拉|一夜暴富的小鹏汽车，有打败特斯拉的可能吗？
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