汽车之家|摆脱里程焦虑 四款续航600km+车型推荐( 五 )
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中控台采用圆滑的线条来勾勒造型 ， 看着饱满 ， 同时层次感分明 ， 车内各个功能的布局清晰明了 。 此外 ， 作为辅助装饰作用的哑光镀铬饰条有着相当不错的金属质感 ， 与深灰色的大面积软质材料搭配后 ， 档次感得到更好的展现 。 当然了 ， 由两块12.3英寸高清液晶屏打造出来的曲面一体化屏幕无疑是整个中控台最为抢眼的细节 。
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内饰的用料上乘 ， 整个座舱内部使用了大面积的皮质材料 ， 车顶还选装了深色麂皮绒顶棚 ， 这是内饰质感很棒的主要原因 。 此外 ， 70及配置更高的车型还可以选装Nappa真皮 。 值得一提的是 ， 车内的细节处理也做得相当到位 ， 身体经常触碰到的地方都是软的 ， 连马鞍位也采用了皮质/软质材料包裹表面 。
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从实际体验感受来看 ， 它在乘坐空间方面的综合表现相当不错 ， 尤其是后排的纵向乘坐空间 ， 身高1.79米的我可以获得两拳的腿部空间 ， 足够宽敞 。 另外值得一提的是 ， 它的后排中央地板是纯平的 ， 没有碍事的地台占用空间 ， 而且预留了足够放脚的地方 ， 为后排中央乘客的舒适性提供了更为有效的保障 。
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至于后备厢 ， 虽然厂商还没对外公布容积数据 ， 但从实测的各项尺寸数据来看 ， 它的表现能够让人满意 ， 而且较为规整的内部设计也能有效地提升空间利用率 。 它的后排座椅椅背支持比例放倒 ， 而且椅背放倒后平整度良好 ， 在必要时可以为后备厢扩展较多的储物空间 。
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跟Aion S一样 ， 它同样基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造 ， 采用了高集成动力模块 。 与第一代平台相比 ， 第二代GEP平台主要优化的地方包括空间利用率更高、电耗更低、性能更强 。 据悉 ， 该平台经历了30个月的开发周期 ， 衍生车型可覆盖A0-C级车型（按照汽车之家分类标准即从小型车到中大型车 ， 从小型SUV到中大型SUV） ， 续航范围从300-700km ， 并且能够实现Level 3级别的自动驾驶辅助功能 。
全文总结：以上四款车型NEDC工况下续航里程已经突破600km ， 它们能够满足大多数消费者的用车要求 ， 跨城出行也变得不再那么遥不可及 。 比亚迪汉和小鹏汽车P7是中国品牌的代表 ， 在外观、内饰以及配置方面的表现比较均衡；特斯拉Model 3国产后 ， 长续航版车型也陆续开始交付 ， 虽然不能享受财政补贴 ， 但34.4万元的售价还是比较具有竞争力的；另外 ， 如果您对SUV车型情有独钟 ， 那么Aion LX绝对是不二之选 。
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