我有车|“平民超跑”更强了！本田第四代飞度8.18万起售
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《我有车》原创新车报道：2020年8月26日 ， 广汽本田全新第四代飞度正式上市 ， 6款车型的官方指导价8.18~10.88万元 。 新车全系提供了代号L15BU的1.5L自吸发动机 ， 最大功率131马力（96kW） ， 最大扭矩155牛-米 ， 全系匹配CVT无级变速箱 。
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作为一款引领潮流并烙有青春活力标签的经典车型 ， 飞度在中国市场有着众多粉丝 ， 是无数年轻人心目中的“超跑”Dream Car 。 因此对于第四代飞度 ， 上市前就有很多人表示了极大关注 ， 尤其关心原本就是小型车标杆的本田飞度换代后会有着怎样的变化 。
▲ 外观不重要 ， 车辆更轻、刚性更强
尽管当下的小型车市场规模一直在萎缩 ， 但是飞度依然是这个市场里的佼佼者 。 自2004年进入中国市场以来 ， 累计卖出了120万辆 ， 2019年超过11万辆的销量更是完胜大众POLO的7.34万辆 ， 稳坐小型轿车细分市场的头把交椅 。
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坊间一直有人说"飞度不改 ， 不如推下海" ， 这是第三代GK5的神话传说 ， 当最大功率达96kW的本田L15B系列地球梦发动机塞进飞度的那一刻起 ， 就赋予了GK5宽泛的改装性 ， 同时也因其足够好看的外观、灵活的车身 ， 以及低于同级的改装成本 ， 成为了汽车爱好者最好的入门选择 。 正是得益于这样的成功 ， 让飞度在年轻圈层中被称为“平民超跑” ， 甚至逐步替代了原本“飞度”的名称 ， 这无疑是一种巨大的成就 。
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“平民超跑”算是飞度的别名 ， 也表达了年轻用户对于它运动调性的喜爱 ， 然而这并不是本田最初想赋予飞度的理念 。 作为一款小型车 ， 居家实用才是实际意义 ， 就像本田社长八乡隆弘所说 ， “第四代飞度是‘回归原点’的设计” ， 第四代飞度一改老款的运动气息 ， 整体风格更偏向城市代步的实用调性 。
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第四代飞度的改进主要是强化了车身刚性 ， 采用ACE高级兼容性车身结构 ， 增加高强度特种钢使用比例 ， 车身刚性相比第三代提升了6~13% ， 并且还减量9公斤 ， 在理论意义上除了可以提升碰撞安全性以外 ， 对于操控性亦有不小的提升 ， 如果你不是特别在意外观的话 ， 这次可以继续冲了！
▲ 第四代飞度是一款怎样的本田“超跑”？
新一代飞度一经亮相便受到了国内用户的广泛关注 ， 很大程度是因为外观造型相比起上一代有了翻天覆地的变化 ， 运动调性摇身变为萌萌哒的都市小精灵 ， 大有回归最初两代飞度的感觉 ， 不过这样的设计笔法也不得不承认 ， 会进一步拓宽受众人群 。
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广汽本田第四代飞度提供了两个外观版本 ， 分别是SPORT版和CROSSTAR版 ， 官方名称潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列 。 其中SPORT版进行了本土化改造 ， 以迎合国内消费者对于前代车型的印象 ， CROSSTAR版则基本与日本原版本保持一致 ， 适合喜欢原汁原味的消费者 ， 而且CROSSTAR版的车身高度比SPORT版高了30mm ， 因此从正面看上去显得更呆萌 。
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灯光配置方面 ， 第四代飞度只有中高配车型配备了远近光一体式LED大灯 ， 较大的灯体面积加上灯腔内部简洁利落的设计 ， 给前脸提升了不少精气神 ， 这个设计可以给到较高的评价 。
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