汽车知识|颜值胜过福特锐际，全系2.0T的斯柯达SUV，爆220马力+四驱系统( 二 )
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底盘方面 ， 柯迪亚克GT采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构 ， 为前置前驱车型 ， 其中高功率版本的车型还配备了四驱系统 。 底盘的调校质感非常扎实沉稳 ， 有着大众一贯的功底 ， 只不过悬架稍微偏硬 ， 在乘坐舒适度方面自然就没有那么乐观了 。 但是悬架硬也有硬的好处 ， 那就是能对车身起到很好的支撑效果 ， 驾驶感受更加稳重 ， 让人越开越有自信 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"底盘方面 ， 柯迪亚克GT采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构 ， 为前置前驱车型 ， 其中高功率版本的车型还配备了四驱系统 。 底盘的调校质感非常扎实沉稳 ， 有着大众一贯的功底 ， 只不过悬架稍微偏硬 ， 在乘坐舒适度方面自然就没有那么乐观了 。 但是悬架硬也有硬的好处 ， 那就是能对车身起到很好的支撑效果 ， 驾驶感受更加稳重 ， 让人越开越有自信 。
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高颜值 ， 空间宽大","data_assets":[],"data_rtf":"高颜值 ， 空间宽大
至于外观方面的设计上 ， 斯柯达柯迪亚克GT和大众的其它车型不同 ， 看起来非常符合一个高颜值选手的标准 。 整个车头的造型宽大厚重 ， 很容易让人产生一种比较有力量的视觉效果 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"至于外观方面的设计上 ， 斯柯达柯迪亚克GT和大众的其它车型不同 ， 看起来非常符合一个高颜值选手的标准 。 整个车头的造型宽大厚重 ， 很容易让人产生一种比较有力量的视觉效果 。
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尤其是直瀑式的进气格栅和大量的肌肉线条应用 ， 让这种视觉感受来得更为强烈 。 老司机感觉 ， 这种设计要比福特锐际这种美系肌肉车看上去更加时尚大气 。 左右两个大灯的造型非常有特点 ， 采用了分体式的设计 ， 这是同级别的大众车型上面很难看到的 ， 而且让车头显得更为宽大 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"尤其是直瀑式的进气格栅和大量的肌肉线条应用 ， 让这种视觉感受来得更为强烈 。 老司机感觉 ， 这种设计要比福特锐际这种美系肌肉车看上去更加时尚大气 。 左右两个大灯的造型非常有特点 ， 采用了分体式的设计 ， 这是同级别的大众车型上面很难看到的 ， 而且让车头显得更为宽大 。
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最让老司机喜欢的还是溜背式的车顶造型了 ， 表明了它跨界SUV的身份 ， 搭配侧面简单硬朗的腰线以及五幅花瓣状的抛光铝合金轮毂 ， 进一步提升了力量感和运动感 。 车尾虽然没有采用一体式的尾灯设计让老司机感觉到有些遗憾 ， 不过因为使用了比较多的凌厉线条 ， 所以突出了一些比美系车还要霸道的锐利感 ， 让整体的运动感变得更为强烈 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"最让老司机喜欢的还是溜背式的车顶造型了 ， 表明了它跨界SUV的身份 ， 搭配侧面简单硬朗的腰线以及五幅花瓣状的抛光铝合金轮毂 ， 进一步提升了力量感和运动感 。 车尾虽然没有采用一体式的尾灯设计让老司机感觉到有些遗憾 ， 不过因为使用了比较多的凌厉线条 ， 所以突出了一些比美系车还要霸道的锐利感 ， 让整体的运动感变得更为强烈 。
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柯迪亚克GT的长宽高分别为4634×1883×1649mm ， 最大轴距2791mm ， 在中型SUV当中 ， 虽然这样的尺寸没有太大的优势 ， 但对比紧凑型SUV来说还是要大上许多的 。 至于车内的乘坐空间 ， 那就完全不用担心了 ， 因为柯迪亚克GT全系采用了5座的布局 ， 所以后排的乘坐空间自然比较宽敞 。 ","data_assets":[],"data_rtf":"柯迪亚克GT的长宽高分别为4634×1883×1649mm ， 最大轴距2791mm ， 在中型SUV当中 ， 虽然这样的尺寸没有太大的优势 ， 但对比紧凑型SUV来说还是要大上许多的 。 至于车内的乘坐空间 ， 那就完全不用担心了 ， 因为柯迪亚克GT全系采用了5座的布局 ， 所以后排的乘坐空间自然比较宽敞 。
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